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软土地区桥台与引道的工后沉降差较大 ,通车后常会发生“跳车”现象。京珠高速公路广珠段灵山试验段采取粉喷桩处理桥台引道段 ,取得了较好的效果。简要介绍设计、施工以及试验的成果分析等 2013-02-22
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从设计方法与质量控制两个方面详细阐述了采用粉喷桩技术进行软基处理的有效方法和措施,以提高我省粉喷桩处理软土地基的设计与施工水平。 2013-02-22
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结合浙赣铁路电气化提速改造工程横峰至弋阳东段软土路基加固，介绍粉喷桩在软基加固中的应用及其施工工艺。 2013-02-22
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本文通过杭宁高速公路二期工程施工实例 ,对粉喷桩与塑料排水板处理软土地基的效果及效益进行了对比分析。 2013-02-22
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采用水泥粉喷桩处理公路软土地基。施工实践证明, 通过合理选择施工工艺参数与质量检测方法, 可以大大提高地基承载力, 取得理想的加固效果。 2013-02-22
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采用粉喷桩工艺进行加固处理。文章论述了从实地取样化验、地质层次特性、桩基质量检测和承载力计算方法取得科学数据，从而使工程施工符合了设计要求。 2013-02-22
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本工程在K1+112.61m里程处下穿京沪铁路，结构为8+16+16+8m箱形桥，长62m，高7.45m。 2013-02-22
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为混凝土拌和系统的1#、2#拌和楼生产预冷混凝土提供粗骨料的冷风及冷水,系统总装机600万J(400万大卡),冷水机组两台(套)。 2013-02-22
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本段天水路路堑地段采用挡墙进行支护，为确保挡墙施工时对客专线桥下基础影响，在紧帖挡墙背后与客专桥墩基础之间设φ1m的抗滑桩，抗滑桩防护措施详见附图。 2013-02-22
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在对路面状况进行深入调查与检测的基础上 ,根据国内外沥青路面维修设计经验与设计规范 ,提出了罩面维修工程方案 ,并采取多种技术措施以保证罩面层的使用功能。 2013-02-22
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由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。 2013-02-22
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同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。 2013-02-22
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根据该技术的施工特点，本文论述了笔者从事该软土加因工程施工监理的作法和体会，并提出了桩体检验测试项目，可供有关工程参考。 2013-02-22
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设计行车速度：主线80km/h，互通匝道设计行车速度40 km/h 2013-02-22
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由于该方法是以地基土作桩料，吸收地基中水分，不必在成桩过程中另注入水，具有机理科学，费用低廉；干法施工，不需排污等方面的优点。 2013-02-22
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考虑到涵洞本身在容许有一定的沉降量 ,通过对碎石桩、袋状砂井和粉喷桩几种技术方案的比较 ,决定对该箱涵采用短密粉喷桩进行处理 2013-02-22
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通过淮盐高速公路K97+461-97+561路段地基处理方案选择，介绍粉喷桩+塑料排水板联合处理高含水量深厚软土地基的优势。 2013-02-22
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具体介绍了粉体喷射搅拌法的应用原理、施工工艺和施工方法。在唐港公路施工中，成功地采用此法，使地基承载力从８０ ｋＰａ 提高到２００ ｋＰａ，取得了良好的社会经济效益 2013-02-22
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针对某高速公路软基段处理粉喷桩施工中的桩头空洞问题 ,从设计和施工方面进行分析 ,并提出采取相应的解决措施 ,使问题得到解决 2013-02-22
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介绍粉喷桩的计算、原理和施工中的个别常见问题及处理措施 2013-02-22
