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本段赤水河观测点1/100洪水位土城为294.5米，航道等级在本段范围内均为Ⅵ级。 2013-05-29
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水泥搅拌桩采用湿法施工，水泥浆水灰比采用0.45～0.55，水泥采用P.O 32.5号水泥，每延米桩长水泥渗入量不得小于55kg，90d无侧限强度不小于2.0Mpa。 2013-05-29
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公路一级公路加宽工程（延吉段）原混凝土路面有坑洞、沉陷、角隅断裂、接缝破碎等不同形式及程度的破坏。依据设计要求需对原混凝土路面进行修补。 2013-05-29
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路线左幅水泥搅拌桩工程基本已经完成，由于冬季到来，施工条件的限制，需恢复路面以供临时通车使用，待冬季过后再将该段填料清除，路面结构按图纸设计要求施工。 2013-05-29
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1号墩单墩几何尺寸为5×1.5m，墩柱高43.548m ；2号墩单墩几何尺寸为5×1.0m，墩柱高25.5m。墩身浇筑采用C30砼，混凝土总量为918.2m3。 2013-05-29
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全线总长度8.416m。沿线主要分布有农田、池塘、岗地、住户，至今现场勘查发现路基范围内分布有7口水井，主要用于村民农业灌溉和住户用水。 2013-05-29
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按照武荆高速公路采用的路面结构类型，参考国内其它省市高速公路的建设经验，根据国家有关技术标准、规范、规程，对道路路面施工提出指导意见。 2013-05-29
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下部采用柱式墩、台，桩基础；中桥173m/3座，涵洞7道，平面交叉5处（含中桥44m/1座），改路改河2处（含小桥48m/座）。 2013-05-29
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本工程采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为100km/h，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。 2013-05-29
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路线所经地带属山岭重丘地带，沟渠较多。延龙路加宽工程（延吉段）全线设通道桥86.04m/1座，加宽盖板暗涵6道，平面交叉8处，土石方数量19万立方米，路面面积14万平米。 2013-05-28
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大桥70m预应力混凝土箱梁的海上运输、架设、以及箱梁由简支变连续的施工技术及质量控制措施。该技术的成功应用对今后类似大型箱梁水上运输、架设和简支变连续施工均有一定的参考价值 2013-05-28
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左右幅布置20片空心板梁一跨。梁体混凝土标号为C50。预应力束则采用φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，弹性模量为Ep=1.95*105MPa，松弛率ρ=0.025，松弛系数ζ=0.3。 2013-05-28
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高速单位、分部及分项工程划分表 2013-05-28
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热熔橡胶沥青碎石封层是用橡胶沥青洒布车将合格的橡胶沥青沥青均匀喷洒于经验收合格的基层或桥面上。 2013-05-28
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中桥为左右分离式预应力混凝土简支T梁桥，桥梁总长46.02m，跨径组合为3.51+13+13+13+3.51m。桥台及桥墩基础均为桩基础，全桥共有φ1.3m钻孔灌注桩456m/32根。 2013-05-28
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针对当前桥梁结构安全问题,在系统阐述了桥梁检测的工作内容、测试仪器及方法的基础上,着重论述了桥梁损伤识别与无损检测的新方法及其发展趋势,以期促进我国桥梁检测技术的发展。 2013-05-28
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本段路基特点，地处侵蚀、剥蚀低山、丘陵区，海拔在300米内，纵向地形呈波状起伏，幅度不大，地面自然坡度大多均小于20。，植被发育一般； 2013-05-28
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对当前国内外桥梁结构无损检测技术进行了述评,介绍了表观检测技术、计算机透析成像技术、光探测技术、声探测技术的原理,并分析了各自的优缺点。 2013-05-28
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混合料的摊铺方法和适用机械；包括摊铺速度、前后摊铺的合理间距、两机摊铺层的接合部质量控制，混合料的离析控制，以及高程、横坡度、平整度等控制方法； 2013-05-28
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全线路基宽24.5m（分离式路基宽为12.25m）、设计时速80Km/h、全封闭、全立交、控制出入四车道高速公路标准 2013-05-28
