-
本项目路线全长174.513km，设计时速120km/h，路基宽28m，双向四车道高速公路。 2012-11-29
-
第二段K16+400~K22+900多属垄岗地貌，地面标高一般在12.6~38.0m之间，最大相差高差达25.4m 2012-11-29
-
纵坡变坡点个数23个，平均每公里纵坡变更次数1.412次，最大纵坡3.235%一处，长度为246.988m,凸形竖曲线最小半径为6500m/2处，凹形竖曲线最小半径为2500m/1处 2012-11-29
-
隧道设计行车速度80km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽9.75米，净高7.05米，洞内路面设计荷载汽超-20、挂-120。 2012-11-29
-
路线全长59.546公里，双向4车道高速公路，设计速度80km/h，设计荷载公路-Ⅰ级，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，桥梁与路基同宽，隧道建筑限界宽10.5m。 2012-11-29
-
双侧五层电缆沟14751.9米，36孔玻璃钢管57.2米，24孔维纶水泥管72米，24孔玻璃钢管1008.0米，18孔维纶水泥管62.5米，18孔玻璃钢管1080.9米，12孔玻璃钢管3452.3米。 2012-11-29
-
主要施工范围为汉源新县城城区1#主干道K0+000~K1+380和2#主干道K0+000~K4+460，主要工程项目包括箱涵1座，路基开挖及回填及全部路面施工。 2012-11-29
-
本工程设计范围为古南大道至体育中心，全长约4.3km。全段维修沥青路面裂缝、网裂、沉陷和车辙等主要病害，然后，全段面加铺改性沥青混凝土SMA-13。 2012-11-29
-
本桥采用7—20m后张预应力混凝土简直T型梁，1—6孔梁固定支座设于九三站端，最后一孔梁固定支座设于物流园一端。本桥采用钻孔桩基础，重力式墩台。 2012-11-29
-
测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。 2012-11-29
-
本合同段路基防护工程主要包括：喷播植草、TBS植被防护、骨架植草防护、网格植草防护、骨架护坡、挡土墙和抗滑桩等。 2012-11-29
-
本标段主要工程量为：路基挖方74046m3，路基填方80378万m3 。 2012-11-29
-
本工程位于宜珙铁路K19+912.231处，此处为高路堤，路堤高度达到18米，线路左侧路堤下为水田，线路右侧路堤下有农房及预制场。 2012-11-29
-
为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计14498根，总长93512米。 2012-11-29
-
抗滑桩原设计长度为15米，桩基埋入承台深度为4.5米，桩基另侧采用万能杆件支撑 2012-11-27
-
根据上述滑坡推力的结果，下滑力大小为609.7KN/m，方向与水平方向成26º夹角，作用点位于墙后滑坡体1/2高位置 2012-11-27
-
挡墙墙身于地面以上部分每隔2m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔。 2012-11-27
-
本段上覆第四系全新统坡积层,坡残积层的淤泥,淤泥质黏土,粉质黏土,弱膨胀土;下伏基岩为燕山早期侵入的花岗岩；砂岩夹页岩。 2012-11-27
-
要坚持“安全第一，预防为主，修养并重，服务生产”的方针，建立健全大型施工机械安全保证体系并保证有效运转。 2012-11-27
-
检查各润滑油、润滑脂是否充足，减速箱内油面是否适当，气动系统的专用油油量是否正常。 2012-11-27
