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通过膨胀力平衡法、路基动应力法、大气影响深度法对铁路工程中膨胀土产生的膨胀力的影响深度进行初步探讨,所得结论可供某些铁路膨胀土地段的设计借鉴参考。 2013-05-10
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城市主干道需要铺设各类管线 ,这些管线对地基沉降有一定的要求 ,其中以污水管、雨水管的要求最高 ,因此城市主干道的软基处理比相同等级的一般公路要求更高。 2013-05-10
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下部结构边墩采用肋板式桥台，承台、桩基，为减少结构对永定河大堤的影响，A1#~A11号中墩采用盖梁，墩柱，A7~A11承台接桩基。钻孔灌注桩采用C25混凝土。 2013-05-10
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下部为硬塑状的亚粘土或亚砂土。K49+580～K49+680段地表分布层厚约7.8m的软土，层顶出露地表，下部为亚粘土。 2013-05-10
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桩锚挡墙的施工采用逆作法，先施工排桩和压顶梁，再开挖至第一排腰梁位置，进行锚孔的预留，再试作腰梁，腰梁成形后，应尽快锚索的施工作业。 2013-05-10
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本段公路主要经过绣缎、莲塘、石源、金史、灯塔至热水。其中绣缎至灯塔位于灯塔盆地的缓丘平原上，地面高程110～260 m,盆地边缘岭峰高程度360 m,主要由白垩系地层组成 2013-05-10
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本项目线路处于平原微丘上，地势基本平坦、视野开阔，海拔高程在30m~50m。沿线路段主要地貌为平原微丘。 2013-05-10
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本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的质量问题，进而再基路面质量的具体做法。 2013-05-10
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本标段桥区位于低山谷、沟谷发育、山陡谷深、大地貌类型复杂，地形起伏变化大，根据设计钻探结果，桥区不良地质主要为采空区、堆积体、溶洞等 2013-05-10
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随着我国高速公路的大规模建设 ,软基处理问题显得越来越重要。简述了我国高速公路软基处理研究的现状及其存在的问题 ,进而探讨了今后的研究方向 2013-05-10
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仅从施工角度探讨地基处理 、路堤填筑 、路堑施工 、路基变形观测 、路基支挡与防护 工程等方面如何满足时速 200 km 的标准要求 。 2013-05-10
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三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。 2013-05-10
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在广东潮揭高速公路工程施工前期阶段,根据沿线桥涵构筑物较多,且大部分处于软基路段的特点,通过计算分析选择可行的构筑物施工方案,可起到保证质量、确保工期、降低造价的目的。 2013-05-10
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本文通过对工程实例的介绍，阐述了塑料排水板在处理软土地基时所获得的效果，并对塑料排水板的设计、施工和固结进行详细的分析计算。 2013-05-10
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沿线可采集各种砂、石料；附近有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等材料当地可供应。公路等级为高速公路，双向四车道，填方路堤高3m，最大冻深500mm。 2013-05-10
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课程设计是学生学完课程内容后进行的一次基本技能的训练，是一项综合性的教学环节。它是培养高级工程技术人才的一个重要环节。 2013-05-10
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某四路相交的交叉口，在A、B、C路段均设有中间带（其中A、B方向宽为4.5m，A方向为双向六车道，B、C方向为双向四车道，D为双向双车道，每条车道宽3.5m，人行道宽4.0m。 2013-05-10
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路基路面课程设计是对路基路面工程一个教学环节，通过路基路面课程设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法 2013-05-10
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为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计14498根，总长93512米。 2013-05-10
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本软基处理属于令之大道的基础工程，令之大道连接廉岭隧道连接线JK0+395.767至令之大道结束，基础工程分布于令之大道里程范围之内，分为三大部分 2013-05-10
