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沥青性能整套检验由业主委托有关单位进行。施工单位和驻地监理组工地试验室对到场沥青进行延度、针入度、软化点、等指标进行检测，并留样备检。 2012-08-26
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采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表2。沥青性能整套检验应委托有检测资质单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室、中心试验室相关规定对到场沥青进行检测，并留样备检。 2012-08-26
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大跨度黄土隧道采用分部开挖，初期支护由钢拱架、喷锚等组成，二次衬砌采用模筑混凝土施工，施工技术可行、安全可靠。 2012-08-26
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沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。 2012-08-26
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SMA适用于高速公路、一级公路、二级公路的新建、改建表面层，以及有特殊使用要求的路面。对新建路面的表面层宜选用SMA16或SMA13。SMA10适用于旧路面的薄层罩面。 2012-08-26
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改建机动车道路面结构类型为： 4厘米改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13+4厘米中粒式沥青混凝土AC-16I+条铺无纺土工布+处治过的原水泥混凝土路面。 2012-08-26
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主线全长 42.71km，其中高庄互通至霍寨互通段利用绕城高速公路改造建设，利用里程 5.11km，实际建设里程 37.6km。 2012-08-26
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根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2012-08-26
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粗集料将选用反击式破碎机破碎，选用紧硬、粗糙度号、有棱角的石料，不能使用石灰石，压碎值≤25%，洛杉矶磨耗损失≥25%，视密度≤2.6t/m3，针片状含量≤10%，磨光值≥42，软石含量≤1% 2012-08-26
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根据沥青路面的各种施工机械相匹配的原则，通过试验段的施工，确定合理的机械数量及其结合方式。 2012-08-26
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碾化过程采用压实功效大的双钢轮压路机，施工中做到提高压实效果，缩短碾压过程，成型的路面密实、平整、温度稳定性好，抗疲劳能力强，基本不渗水，表面功能良好。 2012-08-26
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为防止SMA胶泥向路表面转移和轮胎粘走混合料，不宜使用胶轮压路机压实SMA路面。压实使用的钢轮压路机要选择操控性好，能方便控制洒水量的机型。 2012-08-26
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本段所在区为松嫩平原，地势平坦开阔，起伏不大，海拔高度在130-165米之间。沿线植被以水田、旱田和草场为主，有少部分林地。 2012-08-26
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上面层所用粗集料应在加工时水洗，进场后二次清洗，同时为改善石料针片状，生产时必须采用整形机。为了增强石料与沥青的粘附性，必须采取有效的方法进行处理。 2012-08-26
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为指导沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。 2012-08-26
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具有高温稳定性强、低温抗裂性好、耐疲劳性高、水稳定性好、抗滑性能强、行车噪音小等优点，正日益被人们所重视，使之成为现代铺筑高等级道路面层的首选方案，并越来越多的应用到工程实践中 2012-08-26
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沥青结合料主要提高沥青混凝土的感温性（即高温稳定性和低温韧性）、防止混合料分散并提高路用性能，通常采用SBS改性沥青。 2012-08-26
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细集料 采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。 2012-08-26
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本标段主线新拓宽沥青路面中下面层采用石灰岩集料，分别为Superpave25结构和Superpave20结构，厚度均为8cm。 2012-08-26
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并做融化检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚现象且各项性能指标均附合JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》方可进场使用。保证了沥青的质量。 2012-08-26
