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换填碎石土为4144立方。平均清淤厚1.6米，清淤长度55米，平均处理宽度为47.1米。该段处在山涧洼地处，长期受雨水浸泡冲积形成较厚的淤泥、淤积层。 2012-11-16
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吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。 2012-11-16
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某高速公路第六合同段，起于K44+300.000,终于K49+405.350，长5105.35米。主要由xx黄河特大桥北引桥和一干渠大桥及222.53米路基土方组成。 2012-11-16
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本合同路面工程内容包括：水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、中央分隔带排水及硬路肩排水设施建设、桥面防水等。 2012-11-16
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路基试验段施工方案,本文为pdf格式，供大家参考！ 2012-11-16
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本合同路面工程内容包括：水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、中央分隔带排水及硬路肩排水设施建设、桥面防水等。 2012-11-16
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施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核 2012-11-16
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停车区试验段填料取主线MK33+840～MK33+900及其左右两侧匝道该段内挖方材料，该段最大挖深达35.37m，最大边坡为五级，属深路堑挖方路段。 2012-11-16
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加筋挡土墙基槽（坑）底整平夯实，在砌筑加筋土挡土墙前，对基础底面的地基土（岩）进行承载力检测，当达不到设计值时，采用换填法进行处理 2012-11-16
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柱锤冲扩桩和水泥土挤密桩桩身填料采用水泥土，水泥掺入量不小于8%（重量比），CFG桩桩身混合料强度为C20。 2012-11-15
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故本站所有承台式基础按先开挖桩基，待桩基砼浇注完成后再开挖承台及承台砼施工的顺序施工 2012-11-15
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本工程采用一根大直径的桩来承担塔机的荷载，即单桩承台式基础，来抵抗塔机的倾覆保持整体的稳定性。采用人工挖孔桩，风化泥岩为持力层。 2012-11-15
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公路边坡脚手架的主要用途是为锚喷支护等作业人员提供施工作业立足点,当有特殊要求时需专门设计。 2012-11-15
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本段路基土石方起讫桩号为K20+700～K21+100，长400m，，全部为新线。该段路基土石方共16万m3，其中石方14.5万m3，土方1.5万m3，切方最高处往下挖31m。 2012-11-15
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桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级。路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN。隧道建筑限界：建筑限界宽11m，建筑限界(净空)高5.0m。 2012-11-15
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xx路南全长2.315km，道路宽35米，其中机动车非机动车混合道宽24米，基层设计为2×20cm二灰碎石基层。 2012-11-15
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垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于2mm的部分不应超过总重的45％，其最大粒径不得大于50㎜，含泥量不得超过5％，且不含植物残体、垃圾等杂质 2012-11-15
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开挖之前场地表层已剥离并经过平整处理，为方便后期风机吊装操作，平台平面尺寸暂定为30×40m左右。开挖岩石主要为风化砂岩，周边环境简单。 2012-11-15
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K22+970~右幅K23+180（右）最大开挖深度32.8m，坡率1：0.75，边坡采用现浇混凝土拱形护坡。采用多台阶开挖支护，平台宽度2m。 2012-11-15
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采用电动油压千斤顶加载（千斤顶平放于试桩中心），千斤顶的加载反力装置为压重平台（由主梁和行架组成），压重材料为砂，压重量大于预期最大加载力。 2012-11-15
