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路基填筑使用的材料均为风化碎石，为保证路基施工质量，必须进行试验段施工为指导以后的施工提供准确的掌控数据。 2012-08-23
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该路段面层沥青混凝土采取铣刨2cm细粒式沥青混凝土（AC-13），铺筑4cm细粒式沥青混凝土（AC-10），对路侧石、雨、污水井盖及收水井箅子进行全部更换。 2012-08-23
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桥梁全长2.777km，孔跨布置：29-32m箱梁+2-24m箱梁+19-32m箱梁+(40+72+40)m连续梁+1-24m箱梁+7-32m箱梁+2-24m箱梁+21-32m箱梁，计84孔。 2012-08-23
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结构和工法先进，制架合一，跨空制架、自行，故适用范围广，适宜于桥梁多跨、高墩、软基、河塘和地障物多的地段的现浇连续施工； 2012-08-23
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爆破作业严格贯彻执行爆破安全及有关安全规定。切实作好爆破作业前各个施工工序的操作检查处理，杜绝各种安全事故的发生，以确保安全施工。 2012-08-23
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及时检测试验段路面的施工质量，试验路段结束后，路面应无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，将及时向监理工程师提交试验路段总结报告。 2012-08-23
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路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20）。 2012-08-23
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透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒，这样既能保证透层油渗透基层厚度，同时利于基层养护。 2012-08-23
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路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20）。 2012-08-23
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SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→6mm透层、封层→2*18cm水泥稳定碎石→20cm12%灰土→路基压实。 2012-08-23
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起点桩号K58+800，终点桩号K66+300,全长7.5Km，采用2车道2级公路标准。基层采用5%水泥稳定碎石，主线水泥稳定碎石厚35cm，平交道口及接坡厚度变化。 2012-08-23
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为确保本工程路基工程水泥稳定碎石的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。 2012-08-23
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道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，其中，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。两侧各20米绿线。 2012-08-23
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规划路幅为一块板：6.25m人行道及非机动车道（2.5m人行道+3.75m非机动车道）+27m车行道+6.25m人行道及非机动车道（2.5m人行道+3.75m非机动车道）。 2012-08-23
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水泥稳定碎石上基层压实度不小于98%，下基层压实度不小于97%，7天饱水抗压强度上基层不小于4.0Mpa，下基层不小于2.5Mpa。 2012-08-23
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底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，并按附表一的规定进行检查与验收。 2012-08-23
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路基层采用两层式结构，上基层采用20cm厚6%水泥稳定砂砾，底基层采用32cm厚4%水泥稳定砂砾。 2012-08-23
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24#~32#墩位每墩位3根220cm钻孔灌注桩，桩顶设承台；33#桥台分为两幅，每幅基础为4根直径150cm钻孔灌注桩，桩顶设承台。 2012-08-23
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箱梁顶板厚22cm，跨中底板厚22cm，支点处底板加厚至40cm，跨中直腹板厚30cm，支点处直腹板加厚至50cm，梁体混凝土强度等级为C40。 2012-08-23
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站台等设施时，到发线与正线分开设置，填料客货共线II级铁路标准设计，路基本体采用普通土填料，基床以下路堤均采用普通土填料（或A、B、C组填料）基床表层采用A料填筑。 2012-08-23
