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本项目路线采用四车道 公路标准进行设计，设计速度80km/h，全封闭，全立交，高速公路全长39。845公里。 2012-08-16
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路基挖土方26.32万m3、填方59.02万m3 (其中利用隧道洞渣6.76万m3、借方15.94万m3)，其中多处需要边坡处理。 2012-08-16
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特殊工种的作业人员必须经过安全技术培训，经考试取得合格证后方准上岗，其他人员应进行安全技术培训和考试合格后方可上岗。 2012-08-16
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填料的摊铺与填筑可从的中线位置开始，对称的向两侧填土。在高填地段的涵洞和防护工程项目必须优先安排尽早施工，加快进度，确保路基工程总工期的实现。 2012-08-16
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穿越水塘路段：对于路堤占用的中小型水塘，采用全部回填处理，并进行绿化。路堤穿越较大塘、河流、沟渠段，下部以浸水护坡防护，上边坡采用液压喷播植草防护。 2012-08-16
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路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，将路基路面作为一个整体，进行综合设计。 2012-08-16
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经批准本试验段确定在K285+080—K284+980进行试验作业。共计长度100m。平均填高0.4m，平均宽度2.8m。填筑厚度松铺24cm。借土填方112m3。 2012-08-16
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本试验段由第四分部路基施工二队负责，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段填筑（28000m3）。 2012-08-16
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明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。 2012-08-16
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挖方区沿老路修建施工便道至挖方地段，以挖掘机配合自卸汽车运输至填方现场。本段拟采用挖掘机，推土机、压路机、装载机、东风自卸汽车等机械保证施工，该段由路基施工一队进行施工 2012-08-16
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其主要工程项目为：路基工程、桥梁工程、涵洞工程。主要工程量为路基挖方：310491.8方；路基填方：615450.8方；桥梁工程：282m，涵洞：145个。合同总价3.5亿元。
2012-08-16
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对填高小于3.5m的路段仅对原地面进行冲压，冲压范围在坡脚以外2m；在填高大于3.5m的路段每填高2m进行冲击补强，最后一层冲击压实厚度控制在1-2m。 2012-08-16
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本合同段为四车道高速公路，路基与桥涵按四车道标准一次建成，路基宽26米。 2012-08-16
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互通原有匝道宽度7.75m。由于近年来交通量迅猛增加，加之原收费站收费车道少，现已无法满足收费站正常使用需求，收费站堵车已非常严重。 2012-08-16
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共计6581顺延米长，约计18.5万平方米。本方案选取SDK31+100 ～SDK31+300段作为路基强夯实验段，长度为200米。 2012-08-16
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分离式路基中间边坡考虑安全和美观，设计采用3m高控制，并休整成自然圆弧形。本合同段路基挖方最大深度为57m，土方量约为358969m3。弃土分别弃到Y114+460和ZK115+060处。 2012-08-16
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在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每100米放一个里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2012-08-16
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试验段处于戈壁地段，长度范围内均为填方，无其他构造物，路基填高0.76m～4.19m，填方数量为28840m3。 2012-08-16
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除 0.4m 基床表层和基床底层 0.7 米厚非冻胀 A、B 组土以外的 1.6 米厚路基基床底层和基床以下路堤填筑，以取得 A 组土施工的相关技术参数，指导后续路基填筑施工。 2012-08-16
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借方160087.1m3，废方20000m3，平均82392m3/km，其中填方按压实方考虑，其余均为自然方。本段路基线路较长，填挖交替频繁，深挖高填较多，工程量较大。 2012-08-16
