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深路堑边坡坡面设计为台阶形，工程防护与植物防护相结合的综合措施进行加固，稳定性差的边坡设置综合支档工程，并采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。 2012-08-11
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边坡防护采用C25混凝土现浇拱形骨架（宽*高=3.0m*3.0m），骨架下部设置1.0m深条形基础，地面以上坡长1m范围内采用C25混凝土护坡防护。 2012-08-11
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桥共有桩基22根（直径1.2m22根）。根据地质勘测报告探孔可知,两处为粉质粘土、强分化岩为主。项目部组织安排桥梁桩基队具体进行施工。 2012-08-11
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如水面面积较大，边坡需做浆砌片石处理，采用浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝，不易风化。采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满 2012-08-11
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边坡长360m，最大高度为38.3m，按8m高分5级开挖，坡率均为1:0.75，各级边坡间设有2～4m宽平台，其中第一、二、三级平台宽2m，第四级平台宽4m。 2012-08-11
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钢管落地脚手架选用外径48mm，壁厚3mm的钢管，表面要平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。 2012-08-11
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本工程主桥和引桥桥墩采用Φ160cm钻孔灌注桩116根, 桥台采用Φ120cm钻孔灌注桩16根.防撞墩采用Φ100cm钻孔桩12根，共计144根。 2012-08-11
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本项目部为二标段的第一项目部，起止里程为DK25+000-DK28+714，全长3.714Km，中桥长75.6m，路基长度3.6384Km。 2012-08-11
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且表面做成向两侧的4%排水坡。每开挖一层后及时组织测量工测量放样，检查边坡开挖坡度，严格按设计坡度开挖，及时纠正偏差；同时也标出下一层的开挖线。 2012-08-11
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路堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，路堑表层土方开挖到位后，清理岩石表面上的余土，，以利石方爆破钻眼施工。 2012-08-11
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路基处理先进行地基加固处理，完成后进行土石方施工，最后进行边坡防护及附属的施工。 2012-08-11
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路线全长8.2KM。本合同段为四车道高速公路，路基与桥涵按四车道标准一次建成，路基宽26米。本次申请开工的路段是K24+450~K26+800段土方路基工程。 2012-08-11
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对填高小于3.5m的路段仅对原地面进行冲压，冲压范围在坡脚以外2m；在填高大于3.5m的路段每填高2m进行冲击补强，最后一层冲击压实厚度控制在1-2m。 2012-08-11
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本合同段路基填筑试验段选定在K5+550～K6+050，合计长度500m，为整幅高速公路整体式路基，位于直线路段，路面设计宽度26m，横坡1.5%,填方边坡值1:1.5。 2012-08-11
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该路段路堑开挖总方量为4.48万m3，其中大部属于深挖路基，最深开挖38.8米，易形成崩塌、碎落。 2012-08-11
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本标段路基为整体式路基，路基宽度为24.5m，具体断面划分为0.75m+2.5m+2×3.75m+3.00m+2×3.75m+2.5m+0.75m，一般路段路拱设置2%的横坡。 2012-08-11
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开挖石方时，根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若软石采用大型推土机或挖掘机配合施工； 2012-08-11
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路基的概念：是道路的主体和路面的基础，承受岩石、土自身和路面的重力，为路面提供一个平整层，且承受路面传递下来的荷载。 2012-08-11
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路堤坡脚或排水沟外缘1.0m、挖方边坡坡顶或截水沟外缘1.0m及桥梁上部构造平面投影外1.0m为公路用地范围。 2012-08-11
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桥涵及构筑物设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；桥涵宽度与路基同宽；设计洪水频率：特大桥为1/300；大中桥、小桥、涵洞及小型排水构造物1/100。 2012-08-11
