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××道路沥青砼摊铺工程是舒城县XX乡镇主要干线道路。施工长度为3300米。宽约为7.5米，结构层次为：水泥混凝土路面。 2012-08-03
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谷地地势相对较低，较为平缓、开阔，呈带状，主要为鱼塘，桥尾两侧零星分布民房。交通便利，有简易公路直通近邻水泥干路。 2012-08-03
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对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。 2012-08-03
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本高速公路按双向四车道高速公路标准修建，设计行车速度80Km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载为公路-I级。 2012-08-03
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全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。 2012-08-03
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4、在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。5、石料的集料压碎值应不大于35%。 2012-08-03
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合作北至香拉辅道工程按三级公路标准改造，设计车速40Km/h，路基宽度8.5m。起点接合作北立交连接线终点，终点在香拉（卡加曼）与G312衔接，路线全长约15.4Km。 2012-08-03
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全长40km,除由于 K31＋150～k33＋350路段纵坡较大（一般为5%左右），采用水泥混凝土路面外，其余均采用沥青类路面，其中K15＋600～k22＋440路段为老路改造，采用补强措施 2012-08-03
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水稳基层顶面复测按每幅横断面测五点，即两边点与1/4、2/4、3/4处各测一点，纵向间距为10m。 2012-08-03
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采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满。顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30CM的地段，不同地面可采用分段蹬找平，分别回填50CM毛石和30CM砂砾。 2012-08-03
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本次设计范围西起古镇大道，起点桩号为k0+011.83。东至甘肃路。道路全长1749.4米 2012-08-03
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路面设计：采用26cm的C35水泥混凝土面层为路面，面层以下设16cm的C20素混凝土为基层，0.6cm乳化沥青稀浆封层，素混凝土基层下设12cm的C15调平层。 2012-08-03
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本段钻孔灌注桩桩径为1.2m；钢筋笼：主筋、加强筋为Φ25，箍筋、耳筋为ф10，采用搭接焊连接；混凝土为：抗侵蚀系数不小于0.8的C40水下混泥土。 2012-08-03
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属Ⅱ级普通土。属Ⅱ级普通土。大部分孔段分布。本层有13孔揭露：层厚1.00～5.50m ，平均厚度2.78m。顶面埋深2.00～5.50m，标高1887.77～1891.15m。分布在隧道顶板以上 2012-08-03
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中桥长75.6m，路基长度3.6384Km。为国家I级双线铁路，设计时速120Km/h，建设总工期14个月 2012-08-03
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桩径0.5m，桩长6～10米不等，间距1.5米，桩体水泥掺量15%，约每立方米加固土体水泥用量280kg，水泥粉体采用425#新鲜硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比0.4～0.5。 2012-08-03
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真空联合锥载预压锥载土方数量较大，对土源要求较高。后期土方施工前需落实土源，联合锥载工期很长，在施工过程中加强测量监控和沉降观测工作，发现问题及时通知有关单位协商解决。 2012-08-03
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主线涵洞处为防止因路基沉降使涵洞成为 形，不利排水，涵洞基础下的路基均做水泥搅拌桩处理，桩间距为1.0米，桩长12.0米。 2012-08-03
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线路总长7.780公里，路面结构为20cm手摆片石基层（碎石砂嵌缝）+5cm天然砂砾调型层＋18cm厚水泥混凝土。 2012-08-03
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整型后立即用振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽 2012-08-03
