路基路面

端井基坑开挖及支撑施工方案87p

车站站台计算长度中心里程为XDK25+448.000，全长213.76m总建筑面积15203 m2，其中主体13486 m2，附属结构面积1717 m2。 2013-02-26
关于地铁基坑工程设计、施工中几个问题的探讨

理想的支护模式：一层板一道支撑，支撑设在板的上方；这样就可以在回筑时每做一层板后拆一道支撑，免去中间换撑的工序
沈大路面施工技术手册

高速公路主线原路基宽度为26.0米，改扩建后加宽至42.0米，正常路段两侧各加宽8米，加宽后路基典型横断面布置图为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.00米； 2013-02-26
混凝土工程施工方案

地下室及首层采用汽车泵浇筑，2层及以上结构混凝土采用HBT—60地泵浇筑。HBT一60地泵分别置于基坑主楼筒体部分，泵管随结构施工同步升高，与顶板用架子管顶牢并加固。 2013-02-26
道路沥青路面施工组织设计

标准横断面，该路幅宽度为36m, 其标准路幅组成为：6.5m(人行道)+23.0m（车行道）+6.5m（人行道）=36.0m，实际路幅宽度由36 m至43 m不等。 2013-02-26
基桩高应变法试验检测报告

通过安装在桩顶以下桩身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。 2013-02-26
MIDAS_CIVIL软件在桥梁施工结构设计中的应用

广泛地应用于土木工程领域多种结构的设计与分析,如钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构 2013-02-26
冲击、强夯施工组织设计49p

路基工程挖方106万方，填方96.4万方，路床处理（路基填料）88.9万方；互通式立交匝道桥88.08m/1座，分离式立交桥438.7m/2座，跨线桥357m/2座，渡槽180m/2座； 2013-02-26
填石路基施工方案10p

原地面复测已完成并经总监办确认。我项目经理部试验室临时资质的审批已完成并通过，并已完成该施工段路基填方材料的土工实验工作。 2013-02-26
建筑工程施工组织设计11p

±0.000m相当于绝对标高46.10m，室内外高差为0.60m；建筑楼面标高与结构楼面标高相差0.07m，建筑做法为70mm厚。 2013-02-26
某电力工程施工组织设计13p

该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。 2013-02-26
游泳跳水馆工程回填土施工方案9p

土方回填前，基础、地下防水层、保护层等进行检查验收，并办好隐检手续。混凝土强度达到规定的要求后，方可进行回填土施工。 2013-02-26
高速公路路基高边坡专项方案9p

本施工段是国家重点工程 xx 至 xx 高速公路xx合同段，本标段位于xx县境内，起点里程为K113+345；终点里程为K115+920线路长2.575Km。 2013-02-26
高速公路路面结构内部排水设计

导致路面结构损害的机理及路面的破坏现象，直接影响路面的质量、行车的安全性和舒适性等因素，总结出加强路面结构内部排水系统设计是提高高速公路路面设计技术和质量的重要环节之一。 2013-02-26
沥青砼路面施工方案18p

本工程道路面层为沥青砼面层。在水泥稳定碎石基层施工完毕（或水稳层完成一半）后即可进行沥青砼面层施工。 2013-02-26
土方工程施工组织设计10p

该大楼建筑高度为68.5m，其中地下室层高为5m，1楼层高为4.5m，2楼层高为4m，3~6楼层高为4.5m，7~12楼层高为4m，13~17楼层高为3.6m。大楼最大高度为77.5m。 2013-02-26
高填深挖路基

高填深挖路基：高填深挖路基设计图、碎块状强风化花岗岩,本文为dwg格式，供大家参考！
基桩钻芯法试验检测报告

本次钻孔抽芯检测采用北京探矿厂生产的XY1－100型油压钻机，101mm单动双管金刚石钻具。 2013-02-26
路基沉降观测及变形观测实施方案

在南分路布设1个基准点（国家二等三角点）、沿线布设2～3个工作基点（约5～8km一个工作基点），见图2基准点、工作基点线路分布示意图；根据具体断面情况适当加密测量控制点。 2013-02-24
高速公路施工组织设计104p

施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2013-02-24