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采用钻爆法施工，分掏槽孔、辅助孔、底孔和周边孔爆破，周边孔采用光面爆破，以减小爆破对隧道围岩的损伤。 2012-07-20
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设计范围道路全长为573.18米，道路的标准路幅为29米和32米。本区段的石方开挖数量为295865m3 2012-07-20
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工程所在地主要为基岩裂隙水，主要由大气降水补给，同时由于水库塘堰较多，稻田广布，因而也受地表水入渗补给。 2012-07-20
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区域地势为西高东低，工程区中西部多为山区，地势较高，沟谷纵横，地势起伏不平，路线由东部的冲击平原向西部的中山成坡状展部，地面标高中山区为580m-610m。 2012-07-20
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作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。 2012-07-20
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钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，本段隧道采用微振控制爆破技术，实施上下台阶光面爆破 2012-07-20
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浅孔爆破法适用范围广泛，设备简单、方便灵活、工艺简单，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达到目的的要求。 2012-07-20
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比较坚硬的岩石采用机械钻孔爆破松动后，由装载机及挖掘机装车、自卸车运输，挖掘机辅以人工清刷边坡。 2012-07-20
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该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34米，东西长约230米，中桩最大挖深8.7米，北坡最大挖深约16米，石方爆破约60000立方米。 2012-07-20
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全线采用四车道高速公路建设。全线有路基挖方169万方、填方64万方。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 2012-07-20
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路基土石方120万m3；石方78万 m3。炸药库设置在K76+500右侧100米处，经公安局批准，正在建设中。 2012-07-20
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遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌、和崩塌等地质病害的产生，本标段路堑边坡高度大于30m共计6处，边坡高度在20～30m之间且地质情况较差有2处，最大边坡高度51m 2012-07-20
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采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区爆破前起爆，从而在爆区与保留区之间形成预贯通的裂缝，以减弱主爆破对保留岩体的破坏并形成平整的轮廓面的爆破作业。 2012-07-20
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从开挖断面岩石结构上看，岩石较为破碎，节理裂隙发育。方爆破段周边环境十分复杂，爆破范围靠近既有居民房，最小距离仅为10～20米，安全防护问题极为突出。 2012-07-20
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该段边坡第一级边坡采用挡土墙防护，以上边坡采用挂网喷播混生植物和挂网喷播植物护坡，坡率为1:0.75～1:1。 2012-07-20
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此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大。其中路基分为整体式和分离式，整体式路基宽度为33.5米，分离式宽度为16.75米。 2012-07-20
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局部山体为中～微风化变质砂岩，岩质坚硬，岩体呈块状结构，节理陡峭并向内倾斜，现有自然边坡陡于1：0.5，现有人工边坡向外倾斜仍处于稳定状态 2012-07-20
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使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格做好坡下临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷而失稳滑落。在具体实施时，必须按照下述说明及相关要求，报检爆破作业实施方案。 2012-07-20
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爆破后的边坡要进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格做好坡下临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷而失稳滑落。 2012-07-20
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接到施工图后组织审核。充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。对弃土堆置地点进行核查。 2012-07-20
