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挖方段范围内地面最大高差115.7米，山坡较圆润，主要地层为第四系松散对基层、三叠系上统-侏罗系下统（T3-J1）含煤地层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩。 2012-06-15
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K217+490～K217+599左侧为破碎岩石边坡，剥蚀丘陵地貌区，边坡主体为强风化泥质粉砂岩夹细砂岩及其坡残积层，地下水位高，层面1800∠500线路呈小角度斜交顺倾,不利边坡稳定。 2012-06-15
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全～中风化的燕山后期的粗粒花岗岩及其残积层、洪坡积，其中强风化和全风化花岗岩层厚度较大，组成花岗岩的岩体内的节理比较发育，其产状多以陡坡为主。 2012-06-15
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采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 2012-06-15
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在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。 2012-06-15
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主要工程量有路基挖方196.5万方，填方208.1万方，隧道4668.8m/0.5座，斜井1座，大桥258.5m/1座，中桥82m/1座，通道3座，涵洞12座。改路4处，改渠1处，改沟1处。 2012-06-15
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城市次干道，全长938.808米，规划红线宽度为25米，车行道宽为15米，双向4车道。设计车速：30Km/h； 2012-06-15
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边坡高度H≤4m时，采用植草防护;边坡高度4m＜H≤6m时，采用三维网植草防护；边坡高度6m＜H时，为人字形骨架植草防护。 2012-06-15
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设计路基宽度24.5m，设计时速80km/h，双向四车道，填挖高度大于6m的段落30余段，挖填合计五百余万方。 2012-06-15
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岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。 2012-06-15
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在风化程度较强的上级边坡处设置宽2.0米平台及排水沟,边坡坡率采用1:0.75～1:1.0。地质条件不良路段按特殊路基设计。 2012-06-15
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道路全长3.56km。路线按城市主干道I级设计，行车速度50km/h，标准路幅宽44m，压缩段路幅宽35m，双向6车道。 2012-06-15
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对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。 2012-06-15
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为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 2012-06-15
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严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。 2012-06-15
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为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 2012-06-15
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根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 2012-06-15
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用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。 2012-06-15
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护坡道宽度2m，并设置向外倾斜3%的坡度，临河或水塘，护坡道高出设计水位0.5m；桥梁台后15m的路堤边坡及锥坡、溜坡、涵洞口锥坡、水塘路堤均用7.5号浆砌片石满铺防护。 2012-06-15
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地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。 2012-06-15
