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钢支撑采用φ600的钢管支撑，桩间采用网喷钢筋砼做为桩间挡土措施。 2012-06-16
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便道顶宽4.5m,采用50cm片石及20cm泥结碎石硬化，设单(双)面3%排水坡，每300m或瓦石通视处设置错车道一处，错车道长50m,宽度6.5m。 2012-06-16
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在孔口安装支架，用 1t~2t慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。这看似简单的作业过程，充满了高危险性。 2012-06-16
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施工班组配合测量组按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工班组埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 2012-06-16
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特大桥桥址地面相对高差达150～200m，桥下地势起伏大，覆土薄；两岸坡坡度为25～45°，基岩裸露 2012-06-16
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本标段桥址地质情况较为简单，地层稳定，桩基共174根，桩长均在26m以下，其中地下水及地质情况允许的桩基，我部拟采用人工挖孔施工,共计126根； 2012-06-16
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320442m2;(7)基层厚200mm厚水泥稳定级配碎石：315991m2;(8)下面层厚70mm厚AC-25型粗粒式沥青混凝土：274501m2;(9)中面层厚50mm厚AC-20型中粒式改性沥青混凝土 2012-06-16
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根据地貌成因、形态及组合特征，本标段地貌大致划分为2个地貌区：构造剥蚀低山-丘陵地貌、构造剥蚀中-低山地貌。 2012-06-16
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2#墩由于位于枫树渠内，施工时将根据水流的大小采取一定的水流引导措施，如筑岛围堰、埋临时管道等。 2012-06-16
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路基土石方：路基开挖土方65.460万m3 ，开挖石方52.6578万m3，路基填土方54.1831万m3，填石方57.2367万m3 ； 2012-06-16
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本方案描述了组织在运梁、架梁施工过程中，控制风险，保障安全所采取的措施方法。 2012-06-16
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基岩大面积出露，为白垩系中统的泥质粉砂岩和细砂岩。沿线基岩表层节理发育，以走向0～100、30～400的节理为主，间距一般1～2m,节理产状陡立。 2012-06-16
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平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 2012-06-16
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桩基设计为钻孔灌注桩，最大桩长23m，最小桩长10m，桩径1.8m，全部为端承桩，入中风化层至少3.6m。施工区域左右幅各两个墩，合计基桩8根。 2012-06-16
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路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计6根，桩长17m，外露6m。桩型2.0*2.25m，桩间距5m。桩间设C30混凝土预制挡土板。 2012-06-16
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第4层为砂岩层，灰白色，细粒结构，中厚层构造，钙泥质胶结，主要分有长石、石英、云母，岩芯呈柱桩，节长150-280毫米，岩芯较完整，岩质较硬 2012-06-16
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包含3×40m预应力混凝土组合箱梁大桥一座、1×35m预应力混凝土组合箱梁中桥一座，DN1500及DN1000过路管涵2道，以及相关的路基、路面、人行道及路缘石、排水工程等。 2012-06-16
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在和项目部驻地监理组充分沟通的情况下，决定采用人工挖孔方法施工，能够缩短工期，加快工程进度，确保目标工期的顺利完成。 2012-06-16
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矿物成分主要为石英、长石、云母，发育少量裂隙。岩石致密、坚硬，锤击声脆，合金钻进极困难。岩心完整，多呈柱状，部份呈块状，柱状节长一般10~70cm，最长节长达100cm。 2012-06-16
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其中头笃分离式立交桥桩基共24 根端承桩，桩基础采用浅眼松动爆破与人工挖孔相结合的方式施工。 2012-06-16
