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路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填。 2012-06-13
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路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 2012-06-13
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主要工程数量有：挖土方53121m3，挖石方7230m3，填土方311292m3，填石方7859m3。 2012-06-13
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采用挖掘机或装载机开挖并刷坡，自卸汽车运输。基底开挖时预留压实后的沉降值，宁高勿低，待基底碾压成型后用平地机修整 2012-06-13
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路基填筑碾压采用振动压路机配合羊足碾碾压密实。形成土石方开挖、装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。 2012-06-13
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软基处理方式主要有两种；清淤换填处理和砂井排水沟软基处理，其中清淤换填29392m 2012-06-13
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测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作 2012-06-13
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该段地势起伏较小，工作面开阔，交通便利。起点为石子坝中桥桥、终点为盖板通道，是本合同段施工条件较好的地段，为试验确定压实指标提供了有利条件。 2012-06-13
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该工程跨越贵黄高速的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。 2012-06-13
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由于本段落湿喷桩工程量大，且施工段落较为分散的特点，我部将投入SJB-1型深层单轴搅拌机13台，计划每台搅拌机每天的工作量为330m。 2012-06-13
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开挖后及时按大管棚、小导管、锚杆、钢筋网及钢支撑、喷射混凝土联合支护的型式施工，隧道边墙、拱部整体式钢摸台车衬砌。 2012-06-13
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机动车道、辅道与非机动车道并板七天抗压强度不小于3.5MPa,压实度不小于98%；非机动车道及人行道7天抗压强度不小于3.0Mpa，压实度不小于97%。 2012-06-13
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人行道路面：6cm厚人行道亚光砖+3cm1:3水泥砂浆+10cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。 2012-06-13
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骨架颗粒粒径一般为30—200㎜，最大粒径达500㎜，且骨架之间无填充物，结构松散，粒径大小不均，级配较差，存在较多空隙，极易产生垮塌。 2012-06-13
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根据附近取地表水及地下水试验结果，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀及侵蚀性CO2侵蚀，作用等级为H1。 2012-06-13
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本项目挖孔桩系用人工辅以简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或普通混凝土振捣浇筑成孔，适用于桩径在1.2米以上，无地下水或地下水较少的密实土层或风化岩层。 2012-06-13
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采用中部挖槽法开挖基坑，在中心挖槽处布置挖掘机，避免碰撞已架设的钢支撑，并沿围护桩两侧各留 2012-06-13
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坑内加固采用φ800@600mm旋喷桩加固，加固深度为基坑底至集水坑处坑底下4m，坑内旋喷桩加固体28天硬芯取样试验无侧限抗压强度qu不小于1.0MPa，共1232根。 2012-06-13
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排水工程采用雨水、污水分流制。本工程施工内容包括：雨水工程、污水工程、给水工程。 2012-06-13
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不良路段的路基设计最小填土高度不应小于路床处于中湿状态的临界高度；标高受限时应采取措施进行处理，确保土基回弹模量大雨路面设计规范规定的要求。 2012-06-13
