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站房设于线路右侧,场坪50×40m,预留开办客运作业条件;预留450m×12m×1.25m基本站台及450m×10.5m×1.25m中间站台各1座。 2012-04-22
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路基为DK171+550～DK173+260总共1.71km，其路基结构物包括框架涵、框架桥、U型槽。其中框架涵8座、框架桥1座、U型槽500m。 2012-04-22
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纵梁型号采用S11(24500mm×480mm×1300mm)，横梁型号采用S2(3960mm×200mm×212mm)。基坑后背采用打入挖孔桩钢筋砼后背。 2012-04-22
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以及为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。 2012-04-22
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路基工点类型主要有：边坡防护、高路堤、深路堑、顺层路堑、陡坡路基、浸水路基、软土路基、液化土路基、岩溶路基、危岩落石路基、侵限路基等。 2012-04-22
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工程内容包括：清表、路基基底处理、路堤填筑、路堑土石方开挖、路隧过渡段、桥路过渡段、路涵过渡段及路基附属、沉降观测等内容。 2012-04-22
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支挡结构[1]包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑和锚固结构，是用来支撑、加固填土或山坡土体，防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。 2012-04-22
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防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。 2012-04-22
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本段内软土分布广泛，软土深厚，软基处理地段比重大，加固类型多，工程量大，过渡段较多、工期紧 2012-04-22
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基床以下路堤采用A、B、C组填料或改良土填筑。路基工后沉降：一般地段20cm，桥台尾过渡段10cm，沉降速率5cm/年。 2012-04-22
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本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。 2012-04-22
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基本工作是完成路基工作所进行的工作；整修工作是为路基各部分的形状尺寸符合设计要求所进行的工作。 2012-04-22
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里程范围为DK30+150~DK60+000，正线长29.85km,施工范围是里程段的站前工作，内容包括；路基，桥梁，涵洞，隧道，站前建筑。 2012-04-22
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设计主要工程数量为基地软基处理（CFG桩+水泥土挤密桩、载体桩、冲击碾压）、基床A、B组填料、堆载预压及路基附属。 2012-04-22
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本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高，填料标准要求高，地基加固处理措施多样，工后沉降要求严格。 2012-04-22
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在纵断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和桥梁、隧道连接组成完整的贯通线路。 2012-04-22
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如果基坑外有地下水或地面水时，作用在板桩支撑上的荷载除了土压力和水压力外，还应考虑静水压力，而它的大小主要影响因素是土的透水性、施工方法。 2012-04-22
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防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲刷和淘空，保证路基稳定。 2012-04-22
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若不合格，再重复一次，再检查，以此类推，直至合格为止。压实指标分别用静力触探、动力触探对比检测，检测结果及时进行对比分析。 2012-04-22
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监理工程师重点核查施工方法是否根据施工区段的地形、地质、气候、水文及设备情况而合理确定。 2012-04-22
