路基路面

钢筋混凝土连续梁桥设计

本设计桥梁跨度为60m+3×100m+60m, 采用单箱单室，桥面宽17.6m，分为4车道。主梁采用采用平衡悬臂浇筑施工。 2012-04-27
钢筋混凝土挡土墙施工方案

挡墙顶设置防撞护栏及栏杆，施工时应注意防撞护栏预埋钢筋的设置，挡墙施工应严格按涉及放样，确保墙位、标高及强度等符合要求。 2012-04-27
扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙安全专项施工方案

利用土方约11万m3，利用石方约2万m3。借方约33万m3。砼挡墙约10676m3。路面底基层约22.8万m2。 2012-04-27
路桥工程路基挡墙施工方案

回填基坑，测放墙身边线，搭设支架，绑扎钢筋，立模一次浇筑浇筑，采用商品混凝土，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实 2012-04-27
公路路面大修工程施工方案

为确保挡土墙的工程质量，组织专业队伍进场施工，统一制作模板，保证结构物的几何尺寸控制在规范规定的允许偏差的范围内。 2012-04-27
天桥路基填方施工方案

改路长240.63m。该路按四级公路标准设计，路基宽度4.5m，路面采用15cm级配砂砾。 2012-04-26
高速铁路路基填筑试验段施工方案

在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ，挖方96 万m3。 2012-04-22
高速铁路路基施工组织设计

路基填料要求高，基床表层0.7m采用级配碎石或级配砂砾石，基床底层2.3m必须采用A、B组粗粒土或改良土，基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。 2012-04-22
高速铁路路基施工组织设计

全段路堑均采用“路堤式”路堑结构，基床表层换填级配碎石（或级配砂砾石）处理，并于路基面设土工布进行防水处理。 2012-04-22
高速铁路路基施工方案

区间土石方40 万方，站场土石方45 万方，级配碎石土8 万方；路基加固防护主要包括排水系统、护坡等，排水系统0.6 万方，护坡1.5 万方。 2012-04-22
高速铁路路基防护施工方案(路基边坡)

沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。 2012-04-22
高速铁路客运专线土建工程施工组织设计

地下水主要由大气降水及地下径流所补给，地下水季节性变化幅度为1.0m~3.0m。地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1。 2012-04-22
顶涵施工组织设计(D型便梁)

南侧框架桥顶进南北各设一跨附跨，附跨纵梁采用I45工字钢，横梁采用I36工字钢。基坑后背采用打入挖孔桩钢筋砼后背。 2012-04-22
铁路路基强夯施工方案

夯点间距5米，夯点的夯击次数根据现场的试验段施工确定；夯点的收锤标准，以最后两击的夯沉差小于50mm即可。 2012-04-22
铁路客运专线路基施工组织设计

五处与涵洞相交设置涵路过渡段，过渡段路堤本体及基床底层采用级配碎石掺3%水泥填筑，过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。 2012-04-22
铁路扩能改造工程路基施工监控要点

膨胀土路堑在基床底层再换填0.3m渗水土或改良土。基床压实标准按《铁路路基设计规范》TB10001—2005表6.2.1及表6.2.2进行控制。 2012-04-22
路基工程实施性施工组织设计

防护型式主要有重力式路堑挡土墙、人字形截水骨架、路基边坡土工格栅、种植灌木及喷播植草(撒草籽)等。 2012-04-22
高速铁路路基施工技术要点

在路基地基处理中CFG 桩和岩溶注浆是主要的路基基底处理形式，路基边坡防护形式有片石混凝土挡土墙，桩板墙，喷混植生，骨架护坡，锚杆框架梁等。
客运专线铁路路基工程施工作业指导书

开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。 2012-04-22
新建铁路路基施工手册

路基工点108个（含郴州和杨梅山车站），多数为桥隧过渡段。路基挖方约460万m3，填方约100万m3。 2012-04-22