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本标段特殊路基处理CFG试桩在K41+150涵洞范围，桩径0.5米，桩间距1.8米，单根桩长5米，试桩7根，与碎石桩复合处治地基，和碎石桩间隔跳打，成梅花形布置。 2012-05-15
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在护筒四周预埋四个护桩，保证桩基钻进准确无误。用钢尺复测各桩位间距，保证开钻前测量工作全部到位，并经监理组复核。 2012-05-15
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在桩长满足设计图纸要求的同时，确保桩端全断面进入持力岩层深度至少1.0d（d为桩径），孔底沉淀厚度严格控制在3cm以内 2012-05-15
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宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%～5.5%。 2012-05-15
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基层是沥青路面结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。 2012-05-15
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路面结构为30cm12%石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+乳化沥青下封层+24cm水泥混凝土路面。 2012-05-15
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桥墩采用柱式墩、嵌岩（挖孔、钻孔）基础。0#、1#、2#、3#、4#、5#、10#桩基为挖孔桩，6#、7#、8#桩基为钻孔桩。 2012-05-15
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明确框架涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架涵作业施工。 2012-05-15
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水泥稳定碎石路面基层压实厚度不超过20cm。采用集中厂拌混合料，采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工艺施工。 2012-05-15
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道路所经地区多为农田和塌陷区，地面标高多为31.4—31.7M之间。道路设计采用混凝土路面结构，两侧为钢筋砼管排水。 2012-05-15
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由15#楼、16#楼、17#楼、18#楼四部分组成。本工程地上六层，建筑层高3.9m，总高度为23.85米。地下一层，埋深约-7.00米。 2012-05-15
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两段路基填方高度为6～7m，建筑垃圾作为路基基底会引起路基工后不均匀沉降，桥头会引起跳车及桥面伸缩缝破坏须对该段路基基底进行处理。 2012-05-15
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桩位于土层及全风化层中时护壁采用C15钢筋混凝土，护壁厚0.3m，强风化层时护壁采用C15素混凝土，护壁厚0.2m，弱风化层时护壁采用C15混凝土，护壁厚0.15m。 2012-05-15
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基床表层级配碎石总厚度变更为55cm。采用厂拌集中拌合，自卸汽车运输，平地机或摊铺机摊铺，压路机压实。 2012-05-15
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入岩深度为1.0m；桩芯砼强度等级为C25（采用商品砼）；钢筋采用I级和Ⅱ级，保护层均为50mm 2012-05-15
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本项目包括道路工程、隧道工程、桥涵工程、排水工程、管线综合工程、消防管道工程、输油管线工程等。 2012-05-15
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双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开。二灰碎石七天无侧限抗压强度为0.8MPa,压实度为98%。 2012-05-15
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对周围环境及建筑物无不良影响。要能增加软土地基的承载力、减少软土地基的压缩量，就必须控制好水泥搅拌桩的施工质量。 2012-05-15
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和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。CFG桩采用长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩施工工艺进行施工。 2012-05-15
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水文地质：本段地表水主要为沟水、水田水，水量较少。主要受大气降水补给，流量受季节变化影响较大，以蒸发、下渗和径流形式排泄。 2012-05-15
