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地表水以小型冲沟及水塘为主，地下水为第四系孔隙潜水，不发育，地表水及地下水无侵蚀性。地震动峰值加速度<0, 05g，地震动反应谱特征周期0.4s。 2012-04-22
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对线路途经汇水区范围内的排水沟在开挖完成后按设计要求立即浆砌防护，对其它地段的排水沟在雨季来临之前浆砌防护完毕。 2012-04-22
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形成具有水稳性及一定强度的完整柱状加固体。这种柱状加固体与周围软土组成复合地基，提高地基承载力减少地基沉降。 2012-04-22
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电缆槽盖板也在拌合站集中预制，待电缆槽竖墙、防撞墙均施工完毕后现场安装。 2012-04-22
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桥面系施工主要包括各桥除T梁预制及连续刚构现浇部分外的其它上部结构施工，主要有：现浇湿接缝及横隔板、连续段、封端、桥面铺装、防撞墙、撘板等。 2012-04-22
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X大桥（DK4+705.48～DK14+412.75）全长：15187.94单侧延米；XX特大桥（DK16+755.17～DK24+628）全长：10655.65单侧延米。 2012-04-22
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主要包括有：桥台45个，24m简支梁46孔，32m简支梁509孔，(32+48+32)m连续梁一联，(48+4×80+48)m连续梁一联，(40+72+40)m连续梁一联 2012-04-22
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找出桥面最高点，以此作为防护(撞)墙、竖墙的底面控制标高点，防护(撞)墙、竖墙顶面按防护墙顶面设计标高控制。 2012-04-22
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简支箱梁中32m简支梁有591孔，24m简支梁有37孔；其中包含曲线梁295孔，直线梁333孔；单侧整体声屏障梁92孔，无声屏障梁536孔。 2012-04-22
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底座版及轨道板施工，其中包括梁面整修、底座板砼浇筑、轨道板铺设、CA砂浆灌注。 2012-04-22
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范围内DK1794+957～DK1804+577.78段，线路全长9.62km，管段内的所有路基土石方、防护工程、排水工程施工任务。路基全长3994.41米。 2012-04-21
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为提高施工效率，保证工程质量，工程应用了一大批新技术、新材料和新工艺。一是应用耐久性混凝土，提高轨道的使用寿命 2012-04-21
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双线，线间距5.0m，连续梁位于曲线上，曲线半径为3500m；且位于竖曲线段上，其竖曲线半径为30000m，顺线路方向坡度为-6.5‰。 2012-04-21
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轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为600、620、650mm之间；道床板为宽2800mm，厚260mm的C40钢筋混凝土结构；隔离层为4mm的聚丙烯土工布。 2012-04-21
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DK133+646.35—DK147+762.3,线路总长14171.86m。其中隧道7座，总长9449.62m，路基9段，总长1324.95m，桥7座，总长3299.59m。 2012-04-21
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架设便桥3座（约170米）；修建临时住房约4000平米；临时用电线路布设约30公里。 2012-04-21
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桩基础材料设计为C30高性能混凝土，桩身内配置Q235钢筋。桥台形式采用双线矩形空心台；桥墩形式有：圆端形实体墩、圆端形空心墩、矩形实体墩、矩形空心墩。 2012-04-21
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基坑开挖深度1.3~3.9m；全部为临近既有线C类施工。 2012-04-21
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筏板砼14747立方米、地基处理预应力管桩基198201米，预压土48528立方米，级配碎石19277立方米 。 2012-04-21
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第一部分。公路水泥混凝土路面出现的质量问题大致分为以下几种类型及造成原因：第一种类型、破坏形式为断板，其造成原因;1、混凝土施工不均匀性，塌落度过大；2、下承层不平整 2012-04-18
