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根据路面中面层的施工要求各种机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。拌合设备通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间等操作工艺。 2014-11-19
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基坑开挖到一定标高后由人工对基底进行清理，衡重式路肩墙基底应清成1:10的倒坡，而仰斜式基底应清为1：5的倒坡，以保证墙身稳定。 2014-11-19
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路面宽度8m，两侧均已安装路沿石，沥青面层厚度为4Cm的AC-16C中粒式沥青混凝土,共1600m2。目前，该段基层已验收合格。 2014-11-19
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结合本合同段的地形、施工特点及场地布置，制定了有利于施工的方案。沥青混合料的拌和采取集中厂拌，摊铺机铺筑的方法进行。 2014-11-19
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路幅宽度为39米，双向六车道，长约11km，其中水泥路面长约4km，沥青路面长约7km，立交桥5座，分别为额头湾立交、百威立交、米梁山立交（在建）、孟家铺立交和汪家嘴立交。 2014-11-19
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我部于2014年9月28日在K233+840～K234+070左幅、进行沥青中面层的试铺，铺筑长度为230m。沥青中面层平均厚度厚为7cm（AC-20），宽度为8.5m、横坡为2%。 2014-11-19
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路堑开挖前测量班先放出路基红线及开挖线，清表完成后根据开挖线及红线位置确定堑顶截水沟的位置，截水沟中线距开挖线5m 2014-11-19
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按照墙体高度挡土墙可分为重力式挡土墙和衡重式挡土墙。一般5米以上的按衡重式挡土墙设计，5米以下的按重力式挡土墙设计。按照设置位置挡墙分为路堤或路肩挡土墙及路堑挡土墙。 2014-11-19
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根据项目合同段的工程分布及各结构物的施工特点，将可能引起水害事故桥涵、隧道及既有线路基施工列为防洪重要点以对象，在雨季加以布控。 2014-11-19
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桩号起讫点：K12+000-K24+000。共有主线桥梁2座，线外桥梁4座，主线涵洞2道，线外涵洞10道。 2014-11-19
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仰拱预留钢筋长度分别为75d和37.5d，施工时要求拱墙与仰拱内外环环筋在隧道纵向环向均按长短相间布置。V级围岩按设计主筋为φ18螺纹钢，分布筋为φ10光圆钢筋，勾筋为φ8光圆钢筋. 2014-11-19
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路基填方施工，关键在于填料的控制和压实质量的控制，采用自卸汽车、推土机、平地机、压路机配合完成其填筑施工。 2014-11-19
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审阅图纸：仔细审阅设计文件，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与设计、监理联系，以便及时更正。 2014-11-19
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其他施工准备如下：平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实；定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，在孔口搭设雨棚； 2014-11-19
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路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，对大于1：5的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。 2014-11-19
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本次试验段的目的是为了验证施工组织及管理体系的合理性；验证配合比；确定松铺系数和标准化的施工方法；确定合理的施工设备及碾压组合等。 2014-11-19
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本标段内挡土墙共有4处，挡土墙支护形式有：仰斜式路堤挡墙和仰斜式路肩挡墙。仰斜式路堤挡墙的墙体采用C15片石混凝土砌筑，仰斜式路肩挡墙的墙体采用C20片石混凝土。 2014-11-19
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采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不得大于40cm。填料的粒径不得大于15cm（基床底层以下路堤填筑）。 2014-11-19
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本工艺标准适用于工业及民用建筑物、构筑物大面积平整场地、大型基坑和管沟等回填土。 2014-11-19
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利用原有路面加铺补强路段，先挖除原有道路硬路肩部分路面结构及土路肩，然后超挖其下80cm范围内的路床填料，一般填方路段回填掺5%的石灰土，新建加宽部分填方路床亦填筑5%石灰土； 2014-11-19
