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机动车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）SBS改性→8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）→沥青透封层→34cm水泥稳定碎石→20cm10%石灰土→路基压实(压实度不小于95%)。 2014-10-01
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设计道路全长2.21km，规划红线宽45m，渠化段红线宽度52m，属新建城市主干道，设计车速60km/h，采用四幅路设计，双向6车道。 2014-10-01
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本标段路面基层设计为；基层36cm二灰碎石,总面积约66000平方米。根据施工规范要求，基层分为两层施工，每层压实厚度18cm。 2014-10-01
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基坑开挖采用自卸汽车配挖掘机开挖人工配合，开挖完成后进行基底承载力检测，当发现基底承载力不能满足设计要求时，将现场数据报监理工程师，经处理达到要求后方可进行砌筑施工； 2014-10-01
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摊铺机：根据本项目基层普遍宽度要求选用3--8米宽，功能较全，机型较新的TU—95型摊铺机，以保证厚度均匀一致，整体平整度较好。 2014-10-01
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生石灰：使用淄博王寨原窑石灰，其消石灰的钙镁含量为58.5%，满足规范规定的Ⅲ级消石灰的技术指标。 2014-10-01
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本标段水文、气象等施工条件、项目施工特点、施工程序及施工方法、业主要求的控制工期等。 2014-10-01
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主线单幅基层宽度在纵坡＞3‰路段为11.90m，纵坡＜3‰路段为11.51m，厚度均为30cm，E标路面基层总面积为79.3953万m2，半幅路面结构见图1和图2。 2014-10-01
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本合同段二灰土底基层设计厚度为20cm，工程数量为19239.2m3。 2014-10-01
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泵站地下为剪力墙结构。垫层砼为C10、其他部位砼采用C25 S6抗渗。使用功能分为：格栅渠。地上为框架结构：泵房和配点室。 2014-10-01
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路面工程TQ-11标桩号117+130.197～K139+900，长22.77公里，采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计行车速度120Km/h，主线桥涵设计荷载标准为汽-超20级，挂-120。 2014-10-01
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桥面单幅宽度为17米，上部结构为三跨连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩；桥台为轻型肋板台，下设钻孔灌注桩基础； 2014-09-30
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结构断面形状：底座采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设C40混凝土凸形挡台，半径260mm，凸形挡台与底座连成一体。 2014-09-30
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轨道静态调整施工流程：准备工作、轨道测量、调整量计算、现场标示、扣件调整、轨道复检 2014-09-30
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本标段起点里程为正线DK72+041.9～DK104+000。主要内容包括：特大桥4座，共4464.57m，大桥一座375.38m，中桥一座63.09m等。 2014-09-30
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路基工程全长为2.959 Km，包括路基填筑和路堑开挖。 2014-09-30
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起讫点桩号为K39+218.774～K72+956.623，路线全长33.738km，路面结构层设计为250mm砂砾垫层，200mm厚水泥稳定碎石，40㎜厚中粒式沥青碎石，30㎜厚细粒式沥青碎石。 2014-09-30
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采用钢吊箱施工时先在钢吊箱内先浇注2.5 m混凝土封底作为承台底模，然后进行施工放样、绑扎钢筋、支立模板、浇筑混凝土。 2014-09-30
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车站：厦门枢纽内鹰厦线设有 3 个车站，分别为前场、东孚、 新角美。 2014-09-30
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本作业指导书适用于武广客运专线XXTJIV标段七单元范围内的桥梁墩台身的施工。 2014-09-30
