路基路面 - 土木工程网

包括车道、路肩、基层、底基层和路基。影响路面的外界因素是环境、交通和养护，实施养护是为了减少路面在交通和环境因素不利作用下的破坏速度。 2026-04-07

依据PSI或RSI与期龄或集中轴载的应用相对的好的预测路面性能模型的发展，已成为路面工程师的抗战。 2026-04-07

用一般沥青材料铺设的道路，它们的使用情况多数尚称满意。然而对道路使用性能的要求逐年提高， 2026-04-07

公路桥图纸，仅供参考 2026-04-07

本规范适用于以钻爆法为主要开挖手段的各级公路双车道遂道，其它不甘落后公路遂道可参照执行。

路基土石方数量计算及调配，供大家参考。 2026-04-03

土路基沉降观测指导书，供大家参考。 2026-04-03

路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计及专项施工方案，并报批。

本工程抗震设防烈度8度( 0.20g ，第三组)综合管廊结构设计使用年限100年，建筑抗震设防重要性类别为乙类，结构安全等级为一级。综合管廊为全现浇钢筋混凝土结构，构筑物抗震等级为二级，场地土类别为Ⅱ类，标准冻土深度为1.15m，砼结构的环境类别：地下与土接触的部分为五类，地上部分为二(b)类。

本工程顶管施工主要包含顶管工作井、顶管施工，分别属于深基坑及地下暗挖工程。涉及顶管工程的专业有污水、雨水及中水工程。本工程共涉及4段顶管段。

本工程主体施工基本全在地下范围内，待主体、防水施工完成后要进行土方回填，再进行市政道路施工，所以地下室防水工程施工质量确保要100%无渗漏（渗漏点难找、维修费用高）。

原地面处理是指不需经过特殊的地基处理，仅对原地面进行清表、挖台阶、翻挖回填、碾压等作业内容的处理方式，便能满足路基稳定性要求的施工工艺。适用于铁路路基原地面表层处理。

石质路堑凡能采用大马力推土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度在 5 米以下，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。

拟建工程场地位于知识城先进制造业区内的新兴产业组团中的生物医药园区，道路大致呈东—西走向，地貌主要为原始地貌单元主要为低山残丘地貌、山间凹地，地形起伏较大，现状地面标高30.25～67.04m，最大高差约36.79m。

路基宽8.5米，行车道宽2×3. 5米，两侧硬路肩宽度0.25米，两侧土路肩宽度为0.5米。路面结构类型为：未筛分碎石垫层厚15cm+级配碎石底基层厚15cm+4%水泥稳定碎石基层厚20cm+透层+沥青碎石下封层厚1cm+水泥混凝土面层24cm，总厚度为75cm。

本工程场地现状为湖杭铁路桩基施工泥浆排放和墩台部位开挖推填土为主，厚度 0.5~3.9m。其中云河环路起始段 50m 范围为芦苇荡沼泽地，有明水存在，水深 0.5m 左右，受在建湖杭铁路施工泥浆排放影响，地表水下约有 0.5~1.0m 左右的泥浆存在。

本层碎石设计厚度30cm，松铺厚度按36cm控制。采用汽车运输倒退法上料，推土机初平，平地机精细平整，18t振动压路机碾压。碾压时，先静压一遍，测量为松铺时高程。

本段D1K461+300～D1K462+850路基土石方工程，属新铁岭站。该段位于辽河一级阶地，地势平坦、原地面相对高差2.0 m，水稻田广布，灌溉网渠四通八达。

标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。路基长度短，工点分散不易形成流水作业，给路基的施工造成很大不便。

主线采用高速公路建设标准，设计速度120km/h，为双向四车道分离路基，宽度2×13.75m，路面宽2×12.25m，中间带宽20m。