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随着高速铁路市场不断扩大，机械设备在高铁箱梁预制场中成了重要的生产力，做好箱梁预制场机械设备管理工作，正确分析和解决机械在运行过程中的各种故障，对提高企业设备管理水平，提高工作效率，增强企业的市场竞争力都有着十分重要的现实意义。 2016-09-22
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本文介绍了某大桥承台大体积混凝土配合比的设计和模拟试验，为同类工程砼配合比施工提供经验，以供大家参考。 2016-09-22
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我单位在高速铁路施工中，负责施工了五千余道的轨道板后浇带施工，针对前期施工中普遍出现的界面裂缝，经过现场认真细致的研究分析，分析了界面裂缝的产生机理和导致其产生的各类因素，并采取了针对性控制措施，后期施工的后浇带界面裂缝出现率大大降低。 2016-09-22
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本文在总结多年来大跨度预应力混凝土桥梁施工应力测试的基础上，针对当前测试存在的问题，谈谈提高测试精度、确保测试质量的具体方法。 2016-09-21
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从地铁施工实践中，通过理论分析，寻求到在软土层进行盾构法施工，避免管片上浮的关键性原因，是在地铁建设工程的施工中探索到的一种可靠施工措施，值得提倡。 2016-09-21
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从地铁施工实践中，通过理论分析，寻求到在软土层进行盾构法施工，避免管片上浮的关键性原因，是在地铁建设工程的施工中探索到的一种可靠施工措施，值得提倡。 2016-09-21
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本工程运用多边界石方爆破理论进行爆破设计施工，根据应用情况就如何提高炸药利用率进行了分析讨论；针对各种地形的红色砂砾岩爆破，提供几种参考施工方案及主要爆破参数值；对爆破效果评定，进行了量化并提出了若干标准，可为同类工程的质量控制提供借鉴。 2016-09-21
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【摘要】文章主要从配合比、热工计算、混凝土的浇筑及养护等几个方面，阐述了大体积混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。 2016-09-21
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近些年来，梁式桥、斜拉桥、吊桥等桥型修建不少，但我国相当长的时间内尚不能提供大量钢材来修建公路桥梁，而钢筋砼拱桥无需高强钢材，跨越能力大，造价较低等特点，符合我国当前的实际情况，尤其在山区公路，仍为设计者之首选。 2016-09-20
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路基沉降是公路工程中最常见的病害之一，正在建设的某高速公路有大面积的可液化地段，为保证工作质量，作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析，力求从中找出路基的沉降规律，为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据。 2016-09-20
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高速公路的路堤由于多种原因一直偏高，平原地区平均高3——5M，跨公路处高8——10M，跨铁路处高10——12M。高的路堤，必然带来建设资金增加、建设周期加长、技术难度加大、病害增多。建设初期，由于对某些问题重视不够，导致一些高填土路基的早期病害发生。 2016-09-20
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本文通过高速公路某桥桥头软土地基不均匀沉降进行的加固处理，尝试将旋喷桩应用于高速公路软土地基事后加固，并总结出高压旋喷桩在高速公路地基处理应用过程中的经验教训，以供实践参考。 2016-09-20
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光面爆破人为控制爆破的技术，目前这种技术已经非常成熟,并且应用广泛,本文就光面爆破的主要参数以及在水平围岩中参数的调整，并结合具体工程论述光面爆破技术在隧道水平围岩中的应用 2016-09-20
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本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究，分析了水泥混凝土路面养护中面临的难题和路面病害产生原因。结合路面修复新技术、新产品的引入和实际应用，提出了自己的一些解决方法。 2016-09-19
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随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。近几年不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、等路面不平整现象，分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施. 2016-09-19
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为解决路面早期病害难题，国外许多国家采用了沥青路面双层一次性摊铺技术，通过将两种不同类型沥青混合料通过“热接热”的方式进行摊铺一次性碾压成型，使混合料碾压温度得到保证从而使路面压实度得到有效提高，减少和杜绝因路面空隙偏大引起的路面水损害。 2016-09-19
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2适用范围：2．1运用于各种宽度大于3.0m的沥青类道路、广场、机场跑道。2．2尤其适用于工期紧、质量要求高的大面积沥青混合料摊铺。 2016-09-19
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铁道部隧道工程局一处承担施工的某铁路横口3#大桥、八渡4#大桥沟谷深切、桥墩身高，主跨均为2×64 m上承式连续钢桁梁，施工采用本工法，节约了大量人力、物力，优质、高效地完成了钢梁拼装任务。横口3#大桥主桁拼装仅用了27天，八渡4#大桥主桁拼装仅用了30天。 2016-09-19
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2.3：路基积水严重:形成原因：①，路基表面不平整。②，路基表面未设横坡或出现倒坡。防治措施：①，路基压实前应整平。②，路基表面应设2%~4%的横坡。 2016-09-19
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适用范围:路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。其它类似之铁路隧道，设计防排. 2016-09-19
