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钢便桥施工技术交底记录大全24页，pdf格式。

0#梁段混凝土应连续浇筑一次成型。当梁体高度大、混凝土数量多或梁体结构复杂，需要竖向分层浇筑是，施工缝位置应经设计单位确认。

隰吉高速公路LJ8 标段起止里程为K63+600-K76+800。本标段线路起于山西省临汾市大宁县昕水镇闻喜村，途径三多乡镇前楼底村、后楼底村、三多村、茨林村，终点于三多乡川庄村，线路全长13.2km。

高架桥主桥标准段宽度为23.5m，双向六车道。基础为承台群桩基础，花瓶状墩柱。桥梁设计为预应力混凝土连续箱梁和钢箱梁，混凝土箱梁标准跨径为30米，跨路部位设置大跨径钢箱梁。

工程范围南起复兴立交东，北至清江路立交南，全长约3.3Km；本次工程建设规模高架路为双向6车道，标准段宽为25m，设计行车速度80公里/小时，地面道路为城市主干道，双向4～6车道，设计车速为50公里/小时，路基标准段总宽为50米。

高架桥主桥标准段宽度为23.5m，双向六车道。基础为承台群桩基础，花瓶状墩柱。桥梁设计为预应力混凝土连续箱梁和钢箱梁，混凝土箱梁标准跨径为30米，跨路部位设置大跨径钢箱梁。

该项目位于XX市，桩号范围为K0+000～K2+980，路段全长2.98km。道路宽度21～57m，按照城市主干道标准设计，沥青混凝土路面。

南岸引桥均位于京沪客运专线与沪汉蓉铁路合建区段，除南岸大堤与斜交跨越电力公司排水箱涵采用 37+60+37m 预应力混凝土连续箱梁外，其余区段共采用18孔 32.7 跨预应力混凝土简支箱梁。

高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建二环线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。

xx市黄浦大街-金桥大道快速通道工程四工程处桥梁部分主要工程量里程桩号范围从K4+785到K5+653，全长868m。四工程处主线桥上构共6联。

主梁采用 C50 混凝土，一般节段索距 6.00m，压重段索距 3.70m，主梁在与塔交汇处采用塔墩梁固结。主梁采用双边箱梁截面，全桥分为等宽段主梁和变宽段主梁。

xx市xx大街～xx大道快速通道工程，起于xx路立交落地点，止于xx立交，总体采用主线双向6车道高架，地面设置4车道辅道，主要工程内容包括主线高架桥，上下桥匝道，地面辅道，景观绿化，道路照明设施，交通安全设施等。

本工程总共 6 联钢结构桥梁，均采用钢箱梁的结构形式，分别为连接线 LJ 特大桥第三联、连接线 LJ 特大桥第四联、连接线 LJ 特大桥第五联、连接线 LJ 特大桥第十七联、连接线 LC1 大桥第八联、连接线 LC2 特大桥第二联。

首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。

上部结构设计采用一跨简支的钢-混凝土组合箱梁结构形式，桥梁跨径 55m，钢梁主梁长 54.92m，桥宽 16.75m，箱梁中心高度为 3.2m，混凝土桥面板厚 25cm，承托处厚 50cm。

xx市xx大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨138m 的独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，起止桩号为 K2+177.500～ K2+437.500，跨度组成为 138+(81+41)= 260 m。

边跨主梁跨度为(81+41)m，位于 51#～53#墩之间。梁顶标准宽度 39.00m，梁底标准宽度 39.60m，主梁中心线位置梁高为 3.80m，梁顶设 1.5%双向横坡，斜拉索锚固块设置在边箱箱内。

xxx特大桥6#、7#、9#墩承台结构尺寸分别为：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承台埋深0.3m～3m不等，基坑开挖深度均大于5米。

项目全线共14.162km，设计走向是由东北向西南方向，采用二级公路标准建设，设计时速60km/h，路基宽度12m。路基以挖方为主，路基挖方228万方，填方13万方。

4#墩为主桥和引桥间的过渡墩，半幅为双柱式桥墩，桥墩以上为盖梁，全桥共 2 个，左右幅各一个盖梁。盖梁宽度为 2.3m，长度为 12.45m，高度为 2m,背墙高 0.775～1.024m。