介绍： 该大桥主要为跨越**高速公路而设。在DK19+281.84交叉，交叉角度为54°，全桥长483.85m，共12孔，全桥孔跨布置为（9-32m）简支梁＋（48＋80＋48）连续梁，全联平面位于线路直线段。 一联（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，边支座中心至梁端距离0.65m，计算跨度为48+80+48m,梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为3.8米，中支点梁高为6.4m，梁体变化段采用二次抛物线，箱梁顶宽9.56m，底宽6.2m，顶板厚0.485m，底板厚为0.5～1.15m,腹板厚为0.5～1m，全联在中支点和边支点处设置五道横隔板，横隔板及梁端底板均设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过度。全联在箱梁底板设有内径ф10cm的泄水孔。 梁段按施工顺序共划分为27个梁段。两中支点桥墩上为0号段，与墩顶临时支座固结。该梁段长8m,1～3号梁段长3.0m，4～7号段长3.5m，8～10号段长4m，11号梁段为合拢段，梁长为2.0m，12号梁段为边支点现浇段，梁长为7.65m。其中采用挂篮施工时最重梁段为4号梁段，重134.962t。 2.2预应力体系 （1）、纵向预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008），张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007要求。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星