介绍： 第1章 设计计算说明 3 1.1 设计依据 3 1.2 工程概况 3 1.3 挂篮设计 4 1.3.1 主要技术参数 4 1.3.2 挂篮构造 4 1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合 5 第2章 承重结构设计和计算 5 2.1 底篮纵梁设计和计算 5 2.1.1 底板纵梁设计和计算 5 2.1.2 腹板纵梁设计和计算 8 2.2 底篮前后横梁设计和计算 9 2.2.1 前下横梁计算 9 2.2.2 后下横梁计算 11 2.3.翼板外滑梁、顶板内滑梁设计与计算 12 2.3.1 翼板外滑梁计算 13 2.3.2 内滑梁计算 14 2.4 主桁架前上横梁设计计算 16 2.4.1 前上横梁受力计算 17 2.4.2 前上横梁的截面特性 18 2.4.3 前上横梁强度校核 18 2.5 主桁架设计和计算 20 2.5.1 荷载分析 20 2.5.2 主桁架强度 21 2.5.3 主桁架挠度 21 2.5.4 主桁架后锚 22 第3章 走行系统设计 23 3.1 挂篮抗倾覆计算和行走小车设计 23 3.1.1 荷载 23 3.1.2 行走小车车轴强度 24 分离式大桥位于福清三山塘北村，中心桩号K28+376.500，上跨305线。塘北分离式大桥设计荷载为公路—Ⅰ级；设计车速100km/h,；桥面宽度为2×[0.5米（防撞栏）+ 11.75米(行车道)+0.5米（防撞栏）]＋0.5米（分隔带）＝26.0米；抗震设防:地震动峰值加速度0.1g或者0.15g，地震基本烈度为Ⅶ度；桥梁设计按Ⅷ度设防；桥跨布局为： 3×25m预应力连续T梁+4×25m预应力连续T梁+（40+60+40）预应力连续箱梁。 本桥位于R=2378m，Ls=270m的缓和曲线及直线段上。左幅箱梁顶横坡自桩号K28+498.175至K28+534由2%渐变至1.014%，其余部位均设2%横坡。8#、9#墩为主墩，墩顶设临时支座，用精轧螺纹钢临时固结。箱梁顶面宽12.75米，底面宽6.75米，箱梁只设纵向预应力束，采用单箱单室断面，支点处梁高3.8米，跨中梁高2.2米，横桥向箱梁底板保持水平，顶板按横坡及超高设置，顺桥向箱梁顶面为直线，底面按二次抛物线变化。箱梁悬臂施工段分为3米、3.5米和4米3种，合拢段长度为2米，施工缝沿曲线径向设置。 3跨连续箱梁分2个“T”构均采用菱形挂篮悬臂浇筑，各单“T”箱梁除墩顶0#块外，分7对梁段，即；3×3m+2×3.5m+2×4m米进行对称悬臂浇筑，从墩顶向跨中方向依次编号，第8#段为合拢段（长2米）。其中6#段为最重段，其长度为4米，重量为93.77吨。边跨现浇段长8.92m，高2.2m；2个主墩上悬灌结构相同，0#段长10.0m，高3.8m，砼150.161m3/个。除7#段及边跨现浇段外其余梁段高度按二次抛物线Y=2.2+1.6/282X2/变化。 顶板厚度28cm，腹板厚度55～70cm，底板厚度28～49.2cm，在端支点、中支点设横隔板，0#段隔板设高1.5m、宽1.5m的孔洞，供检查人员通过。
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