介绍： 一、编制依据 1 二、工程概况 1 1、工程简介 1 2、梁体构造 1 3、主要工程量 2 三、总体施工方案 2 四、挂篮选型及构造 3 1、挂篮选型 4 2、挂篮构造 4 五、挂篮悬浇施工方法及步骤 7 1、挂篮的拼装 7 2、挂篮的加载试验 8 3、连续梁2（2`）#块悬浇施工 8 4、常位挂篮和异位挂篮的转换 16 5、挂篮走行定位 18 6、合龙梁段的施工 20 7、刚构连续箱梁的施工监控 21 8、工程质量通病防治措施 25 六、质量管理措施及质量目标 27 1、质量管理措施 27 2、质量目标 28 七、文明施工和环境保护措施 28 1、文明施工 28 2、环境保护 29 八、安全保证措施 29 1、施工用电安全和机械设备安全 29 2、防火安全 29 3、预应力施工安全 30 4、施工区域及高空作业安全 30 九、附页 31 高速第13合同段是省级高速公路榆商线**至府谷高速公路的终点路段，起始桩号为K56+410～K57+295，施工范围含**黄河大桥0～12#墩、部分路基及附属工程。其中**黄河大桥（K56+415.55～K57+232.66）全长817.11m，桥梁跨径组成为：1×50（第一联）+（61+4×110+61）（第二联）+（40.08+3×40+40.08）(第三联)。 2、梁体构造 第二联主桥上部结构采用（61+4×110+61）m六跨预应力混凝土变截面连续刚构体系。箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系。单幅桥宽15.5m，底板宽7.9m，翼缘板悬臂长3.8m，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.8m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。箱梁顶板设2%单向横坡，底板横桥向为水平。刚构连续箱梁在距墩中心4.0m处至跨中顶板均为0.32m等厚度，底板厚度由0.8m按1.8次抛物线变化至0.32m，腹板厚度2～9#块为0.7m，10～11#块腹板厚度由0.7m按直线变化至0.5m，11#块以后为0.5m。除0、1#块外箱梁分为13对梁段，纵向分段长度为4×3m+4×3.5m+5×4.5m，边跨现浇段长度为4.43m，边跨、中跨合龙段长度均为2.5m。悬臂现浇段重量最大为10#块，混凝土理论方量61.51m3，重量达159.9吨。 顶板纵向预应力钢束编号为T，腹板纵向预应力钢束编号为F，边跨底板纵向预应力钢束编号为B，中跨底板预应力钢束编号为Z，采用16Фs15.2、17Фs15.2、19Фs15.2、22Фs15.2钢束，群锚锚固体系，设计张拉吨位为312.48t、332.01t、371.07t、429.66t。竖向预应力采用JL32精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位为63.57t，以50cm等间距布置，在近支点31.25m范围内每侧腹板按双肢配置。横向预应力采用3Фs15.2钢绞线，15-3型扁锚，沿顺桥向平均以50cm间距布置，交替单端张拉，单根设计张拉吨位为19.53t。箱梁预应力张拉顺序为：竖向→纵向→横向。
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