介绍： 1 编制依据 1 2 适用范围 1 3 工程概况及结构设计参数 1 3.1 工程概况 1 3.2 结构设计参数 2 4 施工总体方案 3 4.1 支撑体系 3 4.2 模板 3 4.2.1 0#块模板 4 4.2.2 边跨现浇段模板 4 4.3 支架预压 4 4.4 钢筋、钢绞线加工、运输、安装方法 4 4.5 梁体混凝土 4 4.6 预应力施工 5 5 劳动力配备 5 5.1 分部组织机构 5 5.2 架子队配备 6 6 主要施工机械设备、测量仪器 6 7 主要工程材料及临时工程材料计划 7 8 施工计划安排 8 9 主要施工方案 8 9.1 0#块施工方案 8 9.1.1 支架施工 9 9.1.2 模板设计 10 9.1.3 模板安装 12 9.1.4 预压加载方案 12 9.1.5 支座安装 14 9.1.6 临时支座 16 9.1.7 钢筋施工 16 9.1.8 砼施工 16 9.1.9 预应力工程 18 9.1.10 模板拆卸 22 9.2 挂篮施工方案 22 9.3 1#～11#块箱梁挂篮悬臂法施工 27 9.3.1 挂篮拼装 27 9.3.2 挂篮预压 30 9.3.3 挂篮悬臂灌注施工 30 9.3.4 挂篮走行 31 9.3.5 挂篮拆除 32 9.3.6 1#～11#块箱梁模板施工 32 9.3.7 1#～11#块箱梁钢筋施工 33 9.3.8 1#～11#块箱梁预应力施工 34 9.3.9 1#～13#块箱梁预埋件施工 35 9.3.10 施工缝留置与处理 35 9.3.11 1#～11#块箱梁混凝土施工 35 9.3.12 混凝土浇注时的监测 37 9.4 边跨现浇段施工 38 9.4.1 边跨膺架地基 38 9.4.2 边跨膺架搭设 39 9.4.3 模板设计 40 9.4.4 模板安装 40 9.4.5 其它项施工 41 9.5 合拢段施工 41 9.5.1 合拢段施工工艺 41 9.5.2 边跨合拢段施工 42 9.5.3 中跨合拢段施工 42 9.5.4 体系转换 43 9.5.5 合拢段施工时需注意的问题 43 9.6 挂篮一个周期施工安排 44 9.7 质量控制 44 9.7.1 原材料质量控制 45 9.7.2 模板质量控制 45 9.7.3 钢筋质量控制 46 9.7.4 混凝土质量控制 47 9.7.5 预应力质量控制 47 9.7.6 挂篮施工专项质量注意事项 50 9.8悬浇施工线形监控 51 9.8.1 悬浇施工线形监控 52 9.8.2 施工监控流程 52 9.8.3 监控项目要求及原则 53 9.9 安全防护 57 9.9.1 安全设施 57 9.9.2、安全防范内容 58 9.9.3 技术保证措施 58 9.9.4 安全保护措施 58 9.9.5 安全防范重点 60 9.9.6 挂篮施工专项安全注意事项 61 9.10 雨季施工 61 9.11冬季施工 62 9.11.1 冬季施工准备工作 62 9.11.2 施工工序冬季施工措施 62 10 附件 64 本连续梁施工方案仅适用经开区特大桥116#～119#墩3跨一联56.5+90+56.5m连续梁施工。 全桥长8787.925m，起讫里程：DK462+050.345～DK470+838.270，特大桥跨越金寨路采用的是56.5+90+56.5m三跨一联连续梁跨越，与金寨路交角130.5°，按现状道路断面布孔，采用主跨90m连续梁跨越机动车道，非机动车道、人行道改从辅跨穿越。 箱梁采用C50高性能混凝土,防护墙、遮板及电缆槽采用C40混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50并添加阻锈剂，封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土。 纵向、横向预应力体系:预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为Φ15.20mm高强度、低松弛钢绞线，符合GB/T5224-2003标准；波纹管采用金属波纹管。锚具应符合《铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）。 竖向预应力体系:竖向预应力采用φ32高强度精轧螺纹钢，产品型号为PSB830，应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）标准。 支座采用客运专线铁路桥梁球形支座。每个墩顶设两个支座，中支座为45000kN级，端支座为9000kN级，固定支座置于118#墩。
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