介绍： 湾沟特大桥全宽24.5m，由左、右两幅桥组成，单幅桥宽11.75m，中间为1.0m的中央分隔带。起点桩号为K11+867.60，终点桩号为K12+357.40，桥梁总长489.80m。 桥孔布置为（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（64+115+64m）（连续刚构）+（3×30m）（槽形梁）， 最大连续长度为243m。 1.2 上部构造。 箱梁采用直腹板的单箱单室结构，箱梁顶板宽为11.75m，箱体宽度为6.0m。两端及中跨跨中梁高2.5 m，墩顶根部梁高6.0 m，其余主梁梁高变化采用2次抛物线。箱梁合拢段底板厚度32厘米，墩顶根部厚度80厘米，厚度变化采用2次抛物线变化。箱梁腹板厚度采用40、50厘米，仅在主梁零号块为70厘米。箱梁采用50号混凝土。主梁零号块长度为10.0 m，悬臂浇注梁段划分长度为3.5 m、4.5 m，最大悬臂浇注梁段重量为119.9吨。 本桥边跨有7.42m的现浇段，中跨有2.0m的合拢段。 本桥部分位于缓和曲线上，两侧腹板等高，顶板顶面和底板平行，箱梁高度指箱梁腹板外缘处的高度。 箱梁采用纵向和竖向两向预应力。 纵向预应力采用ATM A416-92标准生产的低松弛270级钢绞线，钢绞线直径15.24mm，预应力钢束采用6-16，波纹管为VSL PT-PLUS塑料波纹管。纵向预应力采用大吨位群锚体系，分为顶板束和底板束两种。边跨底板束采用一端张拉，其余钢绞线束采用两端张拉。 本桥箱梁腹板内布置了竖向预应力，竖向预应力采用Φ32mm精扎螺纹钢筋。竖向预应力采用二次张拉工艺，第一次张拉吨位为54吨，第二次张拉为检查张拉，张拉吨位也为54吨，如张拉到位拧紧螺母。由两个班组分别进行，并对张拉后的精扎螺纹钢筋用不同颜色的油漆做标记。
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