介绍： 1 概述 1.1 问题的提出 1.2 国内外研究概况 1.3 本项目的主要研究内容 2 依托工程模拟分析 2.1 工程简介 2.2 钢筋混凝土箱形拱桥施工工艺 2.3 施工过程模拟分析 实验研究成果 3.1 研究方案 3.2 研究成果 研究报告 拱桥在国内外都建造得比较多，对于小跨径拱桥多采用撑架式拱架施工，对于大跨径拱桥采用无支架多节段预制吊装施工，都具有成熟的技术及相关规程。但在重庆山区公路建设及开发大渡河、雅砻江梯级电站等水利建设中，100m～150m跨径的钢筋混凝土箱形拱桥越来越多，由于场地的限制，一般只能采用钢拱架施工，工程技术人员们已逐步认识到考虑拱圈-拱架联合作用的重要性，充分利用已成拱环的贡献，降低钢拱架在后续拱环浇筑过程中的作用，简化拱架构造、降低施工难度，节约临时设施的用钢量。经查阅相关文献，对拱圈-拱架联合受力的系统研究工作较少，绝大多数设计人员凭经验考虑拱架承担70%以上的拱圈重量进行拱架设计，因此，拱架用钢量大，拼装较困难，混凝土浇筑和控制难度都加大。 由于拱圈-拱架联合受力分析，需要用实体单元模拟拱圈的作用，用杆单元模拟拱架的作用，要应用高级有限元分析软件才能得以实现，结合实际工程监测验证，正确反映已成拱环和拱架分担荷载的比例，从而加大了应用难度。 目前在施工技术规范中无拱圈-拱架联合受力取值的相关规定，对设计和应用都带来了一定的困难。对拱圈-拱架联合受力研究工作具有现实意义，亟待补充技术规程的相关条文。
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