介绍： 节点桥之一，跨越京开高速公路，设计里程DIK29+332.08，铁路与高速公路交叉夹角81.17°，平行与京山铁路，限界最小距离33.5m，桥位处高速铁路为平坡、直线。京开高速公路由主辐四条车道组成，交通异常繁忙。本桥设计为（32+108+32）m中承式钢箱拱桥，桥面净宽14m，跨京开高速公路净高5.5m。 基础：主墩采用φ1.5m钻孔灌注桩24根，长56m；边墩采用φ1m钻孔灌注桩15根，长40m。主边墩承台均为矩形，尺寸为15×23×4.5m，边墩尺寸为7.6×15.8×2m。 拱座：预应力混凝土结构。 拱座顶支墩：钢箱混凝土结构。 支承体系：一个拱座和基础固结，另一个拱脚通过纵向双排活动支座支承于承台。 拱圈结构：主拱的矢高24m，矢跨比1：4.5，拱轴线按二次抛物线变化，拱圈由二片拱肋及横向连接系组成，拱肋横向间距15.6m，拱肋采用变高度钢箱截面，拱脚肋高3.6m，拱顶肋高2.4m，肋宽1.6m，腹板厚3cm，顶底板厚4cm。边拱的矢高12.6m，拱轴线按二次抛物线变化，采用二片拱肋，变高度钢箱截面，拱脚肋高3.6m，拱顶肋高2.4m，肋宽3m，腹板厚3cm，顶底板厚4cm。边拱肋及主拱肋桥面以下部分均填充C40混凝土。 吊杆：直径12cm钢棒，间距5m，最长吊杆10m。 桥面系：采用钢纵横梁体系，两根主纵梁间距15.6m，与拱肋交叉处通过整体节点固接，两端固接于边拱拱肋端部，主纵梁为钢箱梁，截面高2.4m，宽1.6m，腹板厚3cm，顶底板厚4cm，两主纵梁间设四根纵梁，纵梁截面，高1.8m，上下翼缘宽0.3m，顶底板厚3cm，腹板厚2cm。纵梁间均布横梁，间距5m，两端栓接于主纵梁。横梁截面，高1.8m，上下翼缘宽0.5m，顶板厚3cm，底板厚4cm，腹板厚2cm。钢纵横梁顶部铺设一层厚25cm的钢筋混凝土桥面板，其上铺道碴。 联结系：桥面以下设“Χ”型横撑，主拱设两处，边拱各设一处，桥面以上仅在主拱拱顶设一处“米”字型横撑，主拱肋和桥面交接处设加强钢横梁，边拱肋端部设钢箱预应力混凝土横梁。
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