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高速铁路特大桥连续梁拱施工方案

  • 资料大小:187 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-04-06 14:46
  • 发布作者:哈哈牛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 主梁为预应力混凝土结构,采用单箱双室变高度箱型截面,跨中及边支点处梁高4.5m,中支点处梁高采用10m,梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽14.2m,中支点附近局部顶宽16.5m;箱梁顶板厚度0.42m,中支点附近局部顶板厚度1.02m。边支点处局部顶板厚0.72m;箱梁底宽10.8m,中支点附近局部底宽13.8m;底板厚度0.40~1.049m,中支点处局部底板厚1.5m,边支点处局部底板厚0.85m。边支点附近底板设0.7×0.8m检查孔。 箱梁采用直腹板,腹板厚分0.4m、0.55m、0.7m三种,中支点附近边腹板局部加厚至1.30m,边支点处局部边腹板厚0.85 m。箱梁各腹板上下交错设置直径为φ10cm通风孔,用以降低室内外温差。 箱梁共设6道横隔板,边支点横隔板厚1.6m,中支点横隔板厚4m,中孔两道中间横隔板厚0.4m。各横隔板均设进人孔。箱梁于各吊杆处共设18道吊点横梁,吊点横梁高分1.5m、1.4m两种,横梁厚0.4m。 主梁共分79个梁段,边孔梁段编号为K1’~K18’、K21,中孔编号为K1~K20,其中0号块长为17m,中孔K20号合拢段长3.0m,边孔K21’直线段梁段长6.8m,其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四种。主梁除0号梁段、K21’ 梁段在支架上施工外其余的均采用挂蓝悬臂浇筑,悬浇块段最重3430KN。 主梁混凝土设计等级为C55。
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高速铁路特大桥连续梁拱施工方案
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