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客运站改造工程基坑爆破施工设计方案

  • 资料大小:125 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-04-21 15:15
  • 发布作者:窝鸟
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 该工程重要等级、场地等级、地基等级均为二级。场区宏观地貌单元为残丘间深沟,部分第四系地层较薄或基岩出露,深沟部分第四系地层较厚,地形较平缓,地势北高南低。由于铁路、车站及城市建设等人类活动,原始地貌略有改变,地面标高一般为6.70-8.75M. 场区地表分布第四系全新统人工回填土,主要为杂填土和素填土;其下分布第四系全新统洪冲积层。主要为淤泥质粘土、粗砂、第四系上更新统残积粉质粘土、粗砂。下伏基岩燕山期花岗岩及燕山后期辉绿岩、闪长玢岩岩脉。由于长期受内外地质营力的作用,厂区内岩体物力性质在空间上发生了不同程度的变化,自上而下形成了性状各异的风化带,由上而下呈强风化、中风化分布,节理裂隙较发育,可爆性好。场区地下水类型为第四系壤中潜水和基岩裂隙潜水,地下水主要受大气降水补给,第四系壤中潜水还受排污管道内水入渗的影响。水位随季节变化,现为枯水期,水量不是很大,做集水坑排水,应能保证施工需要。 待挖基坑1号区东西长约145M,南北长约90M,挖深约17M; 2号区基坑长约165M,宽约27M,挖深约8M;3号区长约80M,宽约18M,挖深约11M;4号区基坑长约165M,宽约31M,挖深约8M。土石方总工程量约300000立方米。其中石方量约占50%。
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