介绍： 时速350km/h客运专线(48+2×80+48)m预应力混凝土连续梁桥,采用悬臂施工，边支座中心线至梁端0.75m,梁全长257.5m,梁体为单箱单室，变高度、变截面结构, 箱梁底板下缘按二次抛物线变化，梁底抛物线方程为。中支点梁高6.65m，边支点及跨中梁高3.85m，中跨跨中直线段长2.00m，边跨直线段长9.75m。 (１)截面构造 (48+2×80+48)m桥跨截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端和支点附近外均为40cm，腹板厚48～110cm，底板厚度从跨中到端部由42cm加厚至100cm，在中支点处加厚至260cm。顶板宽12.0m，底板宽度6.7m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。 箱梁支点处设置横隔板，共设置7道横隔板，横隔板厚度：边支座处1.4m，中支座处1.90m。横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。 桥面采用整体桥面形式。
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