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高速公路现浇箱梁跨路施工安全专项方案

  • 资料大小:73 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-04-29 16:07
  • 发布作者:哈哈牛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 互通各桥上部构造采用预应力混凝土连续箱梁形式,基本跨径30米。各桥桥跨布置受下穿道路以及桥面宽度变化的影响,根据实际情形采用多种跨径组合布置,其中最大跨径34.45米,最小跨径20.92米。 2.预应力连续箱梁采用等高度截面,截面为单箱单室、多室形式。主线桥标准宽度16.75米时截面设计为单箱三室,宽度为20.25米时设计为单箱四室,在匝道桥与主线桥分离处变化为单箱五室。施家梁互通各桥连续箱梁顶板悬臂2.45米。箱梁高度1.6米,顶板厚度25厘米,底板厚度20厘米,边腹板厚度45厘米,中腹板厚度40厘米。为增强支点处抗剪能力,支点附近腹板厚度增大为80厘米。预应力连续箱梁顶、底板根据桥面横坡要求倾斜制作,箱梁横断面各处均保持1.6米高度。箱梁底面支座位置处设置梁底支座垫平块,垫平块与箱梁一起浇筑。 4.预应力混凝土连续箱梁根据地形等限制采用满堂支架和移动模架现浇施工。对于需要分段浇筑的箱梁,分段位置设置在距离最近桥墩位置6米的地方。
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高速公路现浇箱梁跨路施工安全专项方案
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