介绍： 桥梁起讫里程为SDK003+125.00~ SDK003+238.4，全长113.2米，本桥平面位于R=800m的曲线上，立面位于6‰、-3.2‰纵坡及半径为15000m的竖曲线上。线路等级为单线I级铁路，设计速度为120km/h。桥面横向宽度4.9m（包括0.2m挡砟墙宽+4.5m道砟宽+0.2m挡砟墙宽）。设计轨底至梁顶高度0.65m。环境类别为碳化环境，作用等级为T2级。桥址区地震动峰值加速度0.05g，动反应谱特征周期0.65s，地震基本烈度为6度。设计正常使用年限100年。采用分段现浇转体法施工。 上部结构为单箱单室变高度直腹板箱形截面梁，中支点处梁高6.0m，端支座处及26.6m的直线段梁高均为3.0m，梁底下缘按圆曲线变化，圆曲线半径R=132.1667m。箱梁顶宽4.9m，悬臂长0.85m，箱梁底宽3.2m，在中墩处4m范围内加宽至4.0m。顶板厚度除梁端附近外均为30cm；底板厚度在中支点箱梁根部处为80cm，按圆曲线渐变至40cm，腹板厚为40cm至60cm至80cm，按折线变化。边支座中心至梁端距离60cm。端支座中心横向间距2.8m。全联在端支点及中支点处共设3个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中墩截面处采用墩梁固结形式，转体施工时32#墩转动球铰向曲线内侧径向横移20cm，其它结构不动。 边墩31#墩及33#墩基础均按摩擦桩设计，矩形承台，厚3.0m，圆端形桥墩，托盘式顶帽。中墩32#墩基础按柱桩设计，矩形承台，厚6.7m，矩形截面桥墩，与梁体固结。 本桥上部结构为变高度箱梁，桥下铁路净空要求较严，为了减小上部结构施工对铁路运营安全的影响，采用转体法进行施工。基本步骤为：基础及中墩承台施工完成后，在中墩墩身与承台连接处设置可进行球面转动的铰结构，墩身施工完成后，沿平行京沪铁路方向的支架范围内处理地基，搭设支架并预压以消除其非弹性变形，分段浇注A1、A2、A3段梁体（见图1），并分别张拉各段预应力钢束。然后将梁体逆时针方向旋转45º至成桥位置，封固中墩的铰结构上、下盘。随后在两边墩处搭设支架，预压后分别浇注边跨合龙段A4，张拉预应力钢束。桥面铺设，成桥。
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