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时速350km/h预制后张法预应力砼铁路桥简支箱梁

  • 资料大小:4.9 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-01 15:19
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 箱梁一般分三次实施预应力,初张拉完成后由生产台座横移或纵移至存梁台座,待箱梁混凝土强度、弹模、龄期达到设计要求后即进行终张拉。但在温度及强度允许的情况下,为节省制梁时间也有把初张拉和预张拉合并进行两次张拉的。 终张拉完成后,测量箱梁徐变上拱度,在满足箱梁徐变上拱度测量要求的龄期并经检查合格,办理箱梁出场合格证后移梁。 通过前面的论述、结合现场需要投入的机械设备,从经济适用的角度出发,我比较赞成采用可移动式外侧模、液压收缩式内模;横移台车移梁;钢筋分批绑扎、龙门吊分批吊装;采用淋水养生和蒸汽养护相结合的施工方案。
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时速350km/h预制后张法预应力砼铁路桥简支箱梁
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