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高速公路改扩建工程分项工程施工组织设计

  • 资料大小:20 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-01 15:27
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍: 互通国道110跨线桥上部为预应力砼连续现浇箱梁。桥梁起点桩号AK1+081.86,终点桩号AK1+166.94,桥长85.08米,孔径4-20米,桥宽:22.5米。 据该桥特点及现场环境,桥下搭满堂支架方案进行施工。支架采用碗扣式支架。该支架安全高效,施工方便,结构牢固可靠。因为逐孔浇筑,计划连续浇筑,根据图纸施工方案,计划取该桥梁最大跨径及最宽处横隔梁处进行支架验算。该桥最大跨径,右幅第一联第二孔。 1、地基处理: 地基处理之前天然地基的地基承载力不小于200Kpa,处理完毕以后的地基承载力达到不小于400 Kpa,承台与系梁回填过程中必须分层填筑,每层填筑厚度控制在15cm以内洒水夯实,压实度要求达到96%以上以防止承台系梁周围产生不均匀沉降。回填完毕后用推土机、平地机、压路机对原地面进行整平、碾压处理,支架铺设范围内要高出原地面20cm,周围挖好排水沟,并引至桥外以便排水。用触探仪对地基承载力进行检测,检测结果合格后,开始地基整体处理,具体方法:铺设20cm厚的白灰稳定砂砾,其灰计量按砂砾重量的12%均匀掺配。所用白灰应符合三级标准。拌合应均匀、摊铺应平整,经18T压路机震动压实后用触探仪测地基承载力,承载力检验合格后进行支架搭设。 2、支架验算及搭设 我部采用WDJ型碗扣支架,满堂式布置,以箱梁梁体中心对称布置。支架下托用枕木支垫,枕木下铺垫砂浆一层,以便枕木和木板稳定,支架竖杆间距除中横梁下纵向为60cm,横向间距为90cm外,其余纵横向间距均为90cm;支架上托纵向放置12*12cm方木,纵向方木上再放10*10cm的方木,横向方木间距为30cm,并要稳定牢固。 底模铺设:底模板使用硬质两光面规格为2.44×1.21m的竹胶板铺在横向方木上。模板之间的纵横缝涂刷胶水粘合,以防漏浆,并保持在同一平面上。
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