介绍： 采用双幅连续箱梁桥形式，孔跨布置为30+50+35m,桥长115m；采用单箱单室斜腹板截面。箱梁中支座梁高2.7m，端支座梁高1.7m,梁底曲线采用二次抛物线平滑过渡。 箱梁顶宽12.00m，跨中底宽6.60m，中支座处底宽5.933m；箱梁悬臂2.3m,厚0.18~0.50m；顶板厚0.25m，底板厚自跨中0.22至中支座0.4m按抛物线加厚，腹板厚0.5~0.7m。箱梁在支座处设置横隔板，端横隔板厚1.5m,中横隔板厚2.0m，箱梁主材用量混凝土C50共计2124m3，HRB335钢筋514572.5kg、RB235钢筋483.2kg，Φs15.2钢绞线82814.4kg。 本立交桥平面位于直线段上，桥面纵坡为4.232%，桥面横坡为单向1.5%，设计采用箱梁梁底倾斜，支座处设置调平钢板保证支座水平。 连续箱梁预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，预应力管道采用内径φ100mm和φ90mm波纹管成孔，锚具采用OVM锚具；设计锚下控制应力σ控制=1395Mpa，待实测摩阻系数后再由设计单位确定是否调整张拉控制应力，在混凝土强度达到90%时方可进行预应力张拉。 箱梁纵向预应力钢束的张拉顺序规定如下：箱梁腹板钢束按由下向上顺序张拉，腹板及顶底板对应钢束应同步、对称张拉。
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