介绍: 此箱梁内模专为时速350km高速铁路客运专线32.6m无碴简支砼梁所设计,箱梁内模有两种工作状态,一为吊装入模状态及出模状态,此时为纵主梁受力最大状态;二为入模后浇注施工状态,此时为箱梁模板及支撑杆受力最大状态;所以按这两种状态对箱梁内模构件进行受力分析。