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高速公路承台施工方案

  • 资料大小:18 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-08-01 11:51
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 基坑开挖 (1)采用挖掘机进行基坑开挖。根据地质不同适当增加开挖坡度,并采取土袋码砌或支架的方法进行防护,基坑四周设安全网、告示牌等安全设施,基坑排水采取在基坑四周设排水沟和集水井,及时抽水。 (2)凿除桩头、桩基检测 精确放样,在桩基侧面用红油漆标注高程线,防止桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。凿除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留20cm由人工进行凿除。露出新鲜混凝土面并将松散混凝土清扫干净,将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,然后进行桩基检测。桩头凿完后上报监理工程师验收,合格后浇筑混凝土垫层。 钢筋加工 垫层混凝土达到设计强度75%后进行钢筋绑扎。施工前在垫层上放出承台准确位置,承台钢筋在钢筋加工厂集中加工,运至现场进行安装,钢筋焊接采用双面搭接焊,搭接长度不小于5倍钢筋直径,焊接处尽量避开同一断面,钢筋根数、间距、保护层厚度符合设计要求。桩基顶部直接埋入承台联结时,承台底层钢筋碰及桩基时,可以调整钢筋间距或在桩基两侧改用束筋越过,确需截断时,在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
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高速公路承台施工方案
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