介绍： K193+150沙滩Ⅱ大桥，跨径组合为（5×40+5×40+4×40）m，上部采用装配式预应力混凝土连续T梁，下部采用柱式墩、门式空心墩、预应力盖梁，柱式肋式桥台，基础均为桩基础。桥梁起点桩号为K192+865.25，桥梁终点桩号为K193+434.75，桥梁全长569.5m。本桥平面本桥平面位于R=2550m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=25000m的竖曲线上；其桥墩、桥台均按照径向布置，桥梁交角为90°。本桥上部采用40m装配式预应力混凝土连续T梁，桥墩采用柱式墩；桥台采用柱式和肋式，基础采用桩基础。1~4#、10~13墩、5~9#为变截面空心薄壁墩，7#墩墩高达71.3米。 1.2、 桥梁高墩施工特点 本桥高墩采用变截面空心薄壁墩结构形式，在施工过程中主要面临几个问题：首先是材料、人员垂直运输问题。为经济、快捷、安全地输送人员特别是材料到达施工作业面，需要综合权衡现场施工条件、作业班组施工水平、施工机械、安全防护、施工时间等问题，得出较为经济又易于作业的施工手段。我部拟在空心薄壁墩内侧安装架设人行通道，以供施工人员上下通行，钢筋等其他小型机械和工具通过塔吊吊装至作业面，在每道工型系梁处设休息平台，系梁两侧需设置护栏人行通道另一侧支架上安置起吊设备进行起吊作业，混凝土采用集中拌和再由塔吊送至施工作业面；其次是模板安设工艺问题，模板的吊装同样采用在支架上安置起吊设备沿墩身上移，再在作业面拼装成型；再则是施工人员高空作业安全保障问题，确保施工人员在上下架子过程中和在高空平台施工中不会发生意外跌落事故。
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