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铁路桥箱梁预制拼装施工研究报告

  • 资料大小:14.8 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-08-30 11:18
  • 发布作者:花花蛇
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 特大桥全部采用摩擦桩基础,桩径采用Ф1.25m,Ф1.5m两种规格,其中1.5m直径占大部分,承台最大尺寸15.4m×12.6m×3m,墩身采用双线圆端型空心墩,墩身最高32.5m。上部箱梁结构采用梁长49.5m,计算跨径48米的预应力混凝土简支箱梁,混凝土箱梁采用分节段预制,在造桥机内进行整跨调节拼装,现浇湿接缝后张拉的施工方法成孔,单跨箱梁分11个节段,其节段组合形式为:2.7m+4.0m+7×4.3m+4.0m+2.7m,节段之间现浇60cm长湿接缝连接,节段最大重量153t,整跨箱梁总重约1584t。箱梁顶板宽12.0m,底板跨中宽5.5m,腹板为变厚度截面形式。每跨设预应力束32束,腹板束22束采用15-7Φ5钢绞线,底板束10束均采用12-7Φ5预应力钢绞线,预应力一次张拉完成。张拉完成后解除混凝土箱梁与造桥机之间的连接。
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