介绍： 工程起点始于港前大道，路线平面采用直线，自港前大道向西南方向，终于19号路。本段起点桩号K0+000,终点桩号K2+920.31,全长合计2920.31米，包括土石方、道路、排水等。 2.1.1 道路工程内容： 道路工程包括主线道路长2920.31米。 2.1.2 管涵工程 圆管涵7道。其中：3Φ1500钢筋混凝土圆管涵洞3道，2Φ1500钢筋混凝土圆管涵洞4道。 2.2 工程结构 2.2.1 道路结构 2.2.1.1横断面结构形式 (1) K0+000～K2+920.31主线标准横断面结构形式 保通阶段路基标准横断面：简易路面宽16.5米，路基边坡坡率1：1.2，路基坡脚设置1米护坡道，两侧设置临时排水土沟，净宽1.8米，沟深0.6米，排水沟坡率为1：1. 2.2.1.2 路面基层结构 本标段工程范围内表土多为盐田，有部分为水、鱼塘路段； 路面基层结构如下： (1) 路面结构为15cm级配碎石； (2)路基结构：分层填筑不小于1.0m的山场石，然后填筑30cm的山场碎石至路床顶层，对不能保证路基填高1.3m的路段，进行超挖换填处理。 2.3 工程地质及自然地理概况 2.3.1、项目地处苏北滨海平原区的盐土平原和盐田地貌单元，由于海水的蒸发作用，水中盐分集聚地表或地表下土层中，日积月累形成盐碱土根据勘察资料，本项目区域地表为弱~中盐碱土。 2.3.2、不良地质现象 工程范围内沿线主要的不良地质体为软土，软土是勘察区内出现的最为普遍的不良地质土体，其岩性以淤泥为主，软塑~流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度低等特点，工程性质极差，尤其在地震作用及振动荷载的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变，对路基、构筑物的稳定性影响较大。 2.4、工程材料要求 2.4.1路堤填料应符合下列规定： （1）填方路基应优先选用级配较好的填石料，填料最大粒径应小于150mm。 （2）路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星