介绍： 一、计算分析简介 计算分析采用空间结构分析软件建立仿真实体模型进行模拟。 （一）、荷载统计如下： 1、万能杆件梁体自重（由程序自动生成）； 2、桥面钢轨及连接件 按100kg/m计，分配至每个连接节点100kg/m×2m=0.2t。 3、员工走道、栏杆 仅在栈桥两侧人行道布置均布荷载，依据公路桥涵设计规范人群荷载取为3.5kN/m2；由两根梁单元分担，梁单元均布荷载取为0.35t/m。 4、设计活载 依据《大桥施工组织设计》栈桥作为主索鞍及钢筋等材料的运输通道，最重的物件为主索鞍鞍体，重量为15145.976kg，考虑运输小车重量及其他，偏保守的将设计活荷载取为24t； 5、可变荷载 a、风荷载 基本风压P取600pa。 刚架迎风面积折减系数取0.4，体形系数1。 刚架迎风面积A横=146×2=292m2（横桥向风力时） A纵=66×2=132 m2（沿桥轴线方向风力时） 风荷载绝对值： 横桥向：W=P×1×0.4×A横=600×1×0.4×292×10-4=7.008t 纵桥向：W=P×1×0.4×A纵=600×1×0.4×132×10-4=3.168t 刚架风荷载均匀分配至迎风面主桁上、下各节点。 Φ800钢管柱面积折减系数取1，体形系数0.8。 每延米迎风面积A=1×0.8=0.8m2 按均布荷载考虑，则钢管柱均布风荷载为： W=P×0.8×1×A=600×0.8×1×0.8×10-4=0.0368t/m b、流水荷载 管柱形状系数K取0.8，阻水面积A=24×0.8=19.2m2，水重力密度γ取1t/m3，水流速度V取2.5m/s，重力加速度g取9.81m/s2 Fw=KAγV2/2g =0.8×19.2×1×2.52/（2×9.81） =4.893t 流水压力按倒三角形布载，则： 水面处压力荷载集度为4.893×2/24=0.408t/m （二）、荷载组合 依据公路桥涵设计规范进行荷载组合： 荷载组合：1.2×恒荷载+1.4×活荷载+1.4×可变荷载 （三）、检算项目 1、静力分析 2、整体稳定性分析 3、局部构件计算
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