介绍： 铁路桥梁工程经常遇到桥梁与河流、公路斜交。以往设计中常常是以加大孔跨、桥梁正做来处理 ,这样造成经济上的浪费 ,同时使水流不畅 ,过水面积和桥下净孔受到影响 ,也影响美观。为解决以上问题 ,采取斜置墩台 ,2片主梁错开放置的方法——斜交斜做 ,能收到很好效果。在直线上的桥梁斜交斜做已被广泛采用 ,各设计单位也做了大量工作 ,已出图的单线桥梁斜交斜做“叁桥 40 2 6”和双线桥梁斜交斜做“肆桥 80 5 2”在设计中均被广泛应用。在曲线上的桥梁斜交斜做应用很少。原因在于设计规范中没有明确的设计要求和方法。但是由于各种因素的影响 ,在曲线上的斜交斜做桥梁设计是很难避免的。在某铁路修改施工设计中 ,有一跨公路立交桥 ,该桥位于曲线半径 R =10 0 0 m的线路上 ,道路中线与线路切线夹角α=71°0 9′3 7″(法向角θ =18°5 0′2 3″) ,既有道路净宽 10 .5 m ,并在道路两侧有平行于道路的管线4条。该桥位于胶州湾附近 ,地质条件较差。
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