介绍： 成南高速公路Ｅ7合同段Ｋ13 5 + 785中桥为 4孔 16ｍ分离式立交桥 ,桥墩基础为桩基 ,桥台为桩柱式桥台 ,桩基设计嵌入弱风化泥岩 >3ｍ。该桥位于涪江边上 ,地质条件是 :地表为低液限粘土层 ;原地面 4.6ｍ以下有 6.6～ 8.9ｍ厚的松散粉细砂层 ,并与涪江连通 ,地下水特别丰富 ;其下为强风化、弱风化泥岩层。桩基需穿过粉细砂层 ,在施工过程中极易坍孔和缩孔 ,出现流砂现象 ,给施工带来很大困难。2 施工方案选择桩基需要穿过粉细砂层 ,且粉细砂结构松散 ,地下水丰富时 ,目前常用的施工方法有以下几种。2 1 冲击钻加钢护筒法先埋设钢护筒 ,随着钻机的深入 ,同时下沉钢护筒。该方法可以有效地防止流砂、坍孔 ;但钢护筒的垂直度难以控制 ,且施工费用高。2 2 沉井法预制铪沉井 ,然后就位 ,在井孔内吸泥砂挖孔 ,使沉井下沉。该方法施工工艺繁锁 ,垂直度也难以控制 ,施工费用较高。2 3 冲击钻孔 ,抛填片卵石和粘土加固法根据该工程地质实际情况 ,通过认真分析和慎重考虑 ,该工程钻孔桩采用冲击钻孔施工方法 ,抛填片卵石和粘土加固的方法进行施工。
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