介绍： 随着我国高速公路的迅猛发展,通车里程飞速增长,工程质量也有大幅度提高。但高速公路的三大质量通病之一的桥头跳车现象仍是困扰广大工程技术人员的难题。因此,如何有效的控制桥头跳车,提高行车的舒适性,保证行车安全,是摆在广大工程技术人员面前的急需攻克的课题。桥头跳车是较普遍且复杂的难题,主要表现在台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损,台背处错台,而引起以上现象的关键原因是桥涵的台背回填工作没有做好。台背回填工作也是公路工程施工管理中易被疏忽的问题,所以从台背回填施工工艺方面着手,对症下药控制台背回填施工质量,对于桥头跳车这一质量通病的治理能起到事半功倍的效果。京福高速公路徐州绕城西线全长50km,全线共有特大、大、中、小桥100座,通道及涵洞为40座,桥涵密度大,给治理桥头跳车质量通病带来了较大难度。为了尽可能地避免桥头跳车现象的发生,设计时明涵设置了桥头搭板。在设置了桥头搭板的情况下,保证桥涵台背回填的回填质量是治理桥头跳车质量通病的关键所在,而暗涵台背的回填质量更是直接导致路基沉降,从而导致桥头跳车现象发生的重要因素。
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