介绍： 1.1、背景简介 在十陵立交改造工程中，为了保证三环路的快速行车，需要为跨越三环路的行人和非机动车提供一个通道，同时消除安全隐患，根据十陵立交各匝道的总体桥型布置，在十陵立交南口设计新建一座人形天桥，以实现上述功能。 1.2、概述 本桥位于成都市十陵立交南口跨三环路上。本桥采用三联布置：第一联15m+15m,第二联长18m+22m+22m+18m,第三联17.5m,主桥总长130.5m,桥宽度4.5m. 1.4、指导原则 遵守招标文件的各项条款，认真贯彻业主、监理工程师及其授权人的指示和要求，一切服务于业主，让业主满意。 遵守业主对工程质量、安全、工期等方面的要求，在规定工期内圆满完成钢箱梁的制造任务。 坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，以提高工效、降低成本为目的，在满足业主要求的前提下，针对钢箱梁的结构特点，编制合理适用的制造工艺和安装方案。 二、主要材料及要求 钢箱梁底板厚度16mm，顶板厚度12mm，腹板厚度10mm，顶板、腹板的纵向加劲肋及隔板厚度为10mm，翼缘加劲板厚10mm，腹板加劲肋厚10mm，支座垫板厚25mm，钢板材质均为Q345B。 2.1. 本桥主箱梁所用钢材均为Q345B钢，墩柱材料为Q235B钢，其技术条件及机械性能应符合《低合金结构钢》（GB912-89）的要求。 2.2.各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。 2.3.钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。 2.4.安装现场主要采用手工焊，焊条采用E5016系列，CO2焊接量较少，焊丝采用ER50-6。 三、现场安装工艺难点及应对措施。 本工程安装时应控制好以下几点： 1）桥墩的标高与垂直度；采用班组级、项目级、公司级三级复核，确保箱梁底部与地面净高为5300mm。 2）主梁的纵横坡度及预拱度；搭设操作台，预拱30mm. 3）人行梯道及坡道的坡度;控制标高，对梯道和楼梯放1：1电脑放实样。 4）采用分段制作，试拼装。 5）钢箱梁的运输；设置交通引导车。 6）安装工期紧，如何保证施工质量。采用三级检查，工序交接等措施。 7）为保证主箱梁在吊装时的稳定性和加快施工进度，拟采用吊车起吊,并设置支撑架作为焊接操作平台. 8）为保证楼梯坡道的顺利安装，考虑到时间紧，任务重，现场工作面狭窄，采用两台汽车式吊车进行抬吊。并设置支撑架作为焊接操作平台。连接可靠后方可松钩。 四、施工组织 根据本工程的特点，我公司将从单位内部选择劳动素质好，技术能力强的工人组成专业队伍，工人平均技术水平等级达中级，并要求服从现场统一管理。对特殊工种人员需提前做好培训工作，必须做到持证上岗。
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