介绍： 有效站台中心里程为YCK29+796。大沙地站为地下三层两跨岛式站台车站，总长120.9m，标准段宽19m，加宽段24.1m，顶板埋深1.7m～3.0m。主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力。车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。在围护结构上设抗浮压顶梁（车站顶板上）。车站主体采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度约为21.33m(最深处22.3m)，竖向设5道，第一、二、三、五道采用φ600mm，t=12mm的钢管支撑，第四道采用φ600mm，t=14mm的钢管支撑，水平方向平均3m间距布置。 2、站址环境 2.1地面条件 车站位于珠江三角洲后缘地带，为珠江水网交错的平原区，根据本区地貌成因及形态特征，区内地貌单元为海陆冲积平原区，河网密集。本站南面为珠江水系资料，根据珠江水潮差2米左右。东侧有一条12~13m小河，小河水深1-3米，与珠江水系相连，主要受大气降雨补给。 2.2地域气候特征 广州地区气候高温多雨，日照充足，热量丰富，长夏无冬，干湿季明显。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。
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