介绍： 1、场地平整、道路修筑 钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，并确保施工机械设备运行安全。 根据现场实际情况，需修筑桥台承台施工时临时道路或利用乡村道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 2、基坑开挖 由于145#墩跨京沪高速铁路，京沪高铁为无砟桥面，基础沉降要求严格，施工145#承台严禁抽水，采用拉森钢板桩防护，基坑挖至设计承台底下部0.2m后，采用0.2m厚的封底混凝土封底。形成密闭结构后，抽净水在施工承台。 四周采用钢板桩进行防护，开挖深度4.5m，采用长12mC40a工字钢进行防护，布置形式为两顺一丁，基坑四周设置截水沟，上口宽为40cm，下口宽为20cm，深为30cm。钢筋施工时，在基坑内进行绑扎钢筋。 混凝土施工时，采用溜槽进行施工。 基坑开挖及承台施工期间对既有线路及基坑进行监测。 （1）监测内容 基坑开挖时，基坑顶部及线路的动态变化。 既有铁路设备接触网杆的监测。 （2）监测点布设 施工前布好原始观测点，记录原始数据。基坑范围内线路观测控制点按照每边1个点，线路两侧路肩上设置2个观测点，在邻近接触网杆上设置一个监测点。 （3）观测频率 基坑开挖期间，上下行正线及专用线线路每日观测，开挖完成后，基坑顶部变形稳定后，观测频率减半。 （4）监测方法 采用坐标定位和拨角、测距法相结合来计算线路、路基、接触网杆位移情况，用水平仪监测线路、路基、接触网杆的沉降情况。 （5）监测数据分析及整修 当日观测分析线路发生沉降时，须及时通知工务段设备管辖车间配合，由我单位在工务段监护情况下安排整修。 基坑边坡发生位移时，及时通知应急领导小组，采取加固措施，防止事故发生。
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