介绍： 1、工程概况： K223+453.6 2-4.0m钢筋混凝土框架箱涵位于双线、区间，曲线R=8000m及j=-3.2‰坡道上，线路法线与涵洞轴线之夹角θ=10.5°。接长13.08m，涵洞下游接长时，要先拆除出口翼墙及基础，施工前对于拆除既有结构扰动的地基要先进行夯实处理。本涵采用φ60cm高压旋喷桩，桩间距1.0m，桩长6.0m，基础外缘布置一排桩。 涵洞为立交兼排洪而设，涵洞净宽4.0m ,净高4.7m，施工时基础从原地面向下挖深2.86m。该涵洞利用汛期进行预制施工，待汛期结束后再进行既有结构拆除与顶进施工，施工时封闭既有道路。 2、既有路基防护 根据实际踏勘，既有涵洞为2-4.0m钢筋混凝土框架箱涵，接长2-4m钢筋混凝框架箱涵，接长涵洞开挖面距既有线的间距为4m、挖基施工的开挖深度为6.12m，以及既有路堤的高度等具体情况，综合考虑，对接长涵洞采取HW400×400型钢加固措施，桩长15m，嵌入深度8.88m。 本涵系既有涵洞接长，根据施工现场测量，基坑离既有线较近，施工时挖深较深，为确保施工安全，在涵洞接长时路基采用H型钢进行防护，两侧翼墙后各紧密布置9根15米长H型钢；垂直于线路方向各紧密布置8根12米H型钢，沿工字钢末端打设5根9米拉森钢板桩；钢板桩紧密布置
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