介绍： 在K0+392.771处由整体路基过渡为分离式路基，并在ZK0+962～ZK1+799、K0+960～K1+780设置隧道穿过五松山，然后于K2+535.394由分离式路基转为整体路基，终点在竹园里接上沿新公路，并与之形成T型交叉。全线建设里程为3.03615公里。 其中K0+392.771~ K0+562段为高边坡施工，平均开挖高度为16m,最高处24m。
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